[实用新型]一种改变润滑方式的气泵

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机附件设计技术领域，具体地说，它涉及一种改变润滑方式的气泵。

背景技术

用于汽车制动作用的气泵一般采用花键连接方式安装在发动机上，其本身内部的润滑方式为飞溅润滑，该气泵从发动机主油道通过气泵进油管取得机油来满足自身的润滑。因此气泵内部的机油直接受到发动机机油压力的影响，在发动机怠速的情况下，发动机机油压力低，气泵机油不足，润滑不良。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于针对上述问题，提供了一种改变润滑方式的气泵。

一种改变润滑方式的气泵，包括缸头组件1、缸体2、活塞组件3、连杆组件4、曲轴5、曲轴箱组件6、花键组件7，所述气泵为立式结构，上方是缸头组件1，中间是缸体2，下方是曲轴箱组件6；活塞组件3设于缸体2内腔，曲轴5设于曲轴箱组件内腔，所述曲轴5上设有第一轴颈51、第二轴颈52、第三轴颈53；所述活塞组件3与曲轴5之间由连杆组件4连接；所述曲轴箱组件6包括曲轴箱体61，所述曲轴箱体61设有第一轴承孔611、第二轴承孔612、主油道613、安装法兰614、蓄油池615，连通孔616，所述蓄油池615分割成左右两个油池，中间有连通孔616贯通；所述安装法兰614实现气泵与发动机机体的对接；所述花键组件7连接于曲轴5的驱动端；所述气泵设有三通油管8、油管螺钉9、回油总管10，所述三通油管8的一端连通发动机主油道，另一端由油管螺钉9固定在曲轴箱体61的主油道613上。所述回油总管10的一端连通于曲轴箱体61上的且与蓄油池615贯通，另一端连同于发动机油底壳，构成气泵的润滑油循环回路。所述曲轴5上设有油道，所述油道有一个进油端口、两个出油端口，所述进油端口位于位于第一轴颈51的外端面，且与发动机主油道613贯通；所述油道的两个出油端口分别位于第一轴颈51的外圆表面、第二轴颈52的外圆表面；工作时，发动机主油道中的压力机油进入曲轴5上的油道，对第一轴颈51、第二轴颈52进行压力润滑；实现压力润滑后的机油进入蓄油池615；曲轴5的旋转将蓄油池615内的机油带入连杆组件4和活塞组件3，实现飞溅式润滑。

进一步限定的技术方案如下：

所述曲轴5上的第一轴颈51和第二轴颈52的轴向之间设有第一油道54，第一油道54的一端位于第一轴颈51的外端面，且为所述油道的进油端口，另一端位于第二轴颈52的中部；第一轴颈51的中部径向设有第二油道55，第二油道55的一端贯通第一轴颈51的外圆表面，为第一出油端口，另一端连通着第一油道54；第二轴颈52的中间径向设有第三油道56，第三油道56的一端贯通第二轴颈52的外圆表面，为第二出油端口，另一端连通着第一油道54。

所述主油道613与第一轴承孔611端面相通；第一轴承孔611端面与第一轴颈51的外端面处设有间隙，所述间隙形成油腔，所述油腔与第一油道54贯通；工作时，油腔内的压力机油进入第一油道54。

所述曲轴箱体61上的第一轴承孔611上装有轴瓦62，轴瓦62的内孔与第一轴颈51的外圆为间隙配合,单边间隙为0.0125mm～0.025mm。

所述轴瓦62材料为锡青铜。

本实用新型的有效技术效果是：在气泵曲轴上增加了润滑油道，有压机油直接同到曲轴轴颈表面，将原有的这一部分的飞溅润滑改为压力润滑，而改善了曲轴的润滑条件，延长了曲轴的使用寿命20%～50%。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型外形示意图。

图3是本实用新型曲轴结构示意图。

图4是本实用新型曲轴箱结构示意图。

图5是原有的气泵结构示意图。

图6是本实用新型在发动机上位置示意图。

图中序号：缸头组件1、缸体2、活塞组件3、连杆组件4、曲轴5、第一轴颈51、第二轴颈52、第三轴颈53、第一油道54、第二油道55、第三油道56、曲轴箱组件6、曲轴箱体61、第一轴承孔611、第二轴承孔612、主油道613、安装法兰614、蓄油池615、连通孔616、轴瓦62、大轴承63、花键组件7、三通油管8、油管螺钉9、回油总管10、原曲轴箱体11、箱体油道111、原曲轴12、小轴承121。

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。

实施例