[实用新型]垃圾车厢前闸门的排污结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及垃圾车厢前闸门排污领域，特别涉及一种垃圾车厢闸门的排污结构。

背景技术

现有的垃圾车厢一般通过设于前侧的闸门进行装载压缩后的垃圾，由于闸门处经常产生垃圾夹带，使得闸门底部会产生间隙，垃圾内产生污水就会顺着间隙流出，造成污染环保等问题。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种垃圾车厢闸门的排污结构，从而克服垃圾车厢的闸门因夹带垃圾造成污水滴漏的缺点。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种垃圾车厢前闸门的排污结构，包括：污水漏水孔，多个该污水漏水孔均设于垃圾车厢的前侧的闸门的下方；接污水槽，其与所述污水漏水孔连接；以及污水箱，若干个该污水箱设于所述垃圾车厢的底部，若干个所述污水箱通过排污槽与所述接污水槽连接。

优选地，上述技术方案中，所述接污水槽通过污水排污管道与所述排污槽连接。

优选地，上述技术方案中，所述接污水槽的侧部设有排污水冲洗口。

优选地，上述技术方案中，所述污水箱设有污水排污口。

优选地，上述技术方案中，所述污水箱设有垃圾清理门机构。

优选地，上述技术方案中，若干个所述污水箱均设于所述垃圾车厢的底部的两侧，每侧的所述垃圾车厢通过所述排污槽与所述接污水槽连接。

优选地，上述技术方案中，还包括第一防漏锁紧机构，其包括：设于所述垃圾车厢的侧部的联动的第一锁紧钩和第二锁紧钩，设于垃圾车厢的后门的侧部、并分别与所述第一锁紧钩和所述第二锁紧钩相适配的第一锁紧轴、第二锁紧轴以及用于驱动锁紧钩和锁紧轴锁紧或分离的驱动装置。

优选地，上述技术方案中，所述第一防漏锁紧机构为两个，分别设于所述垃圾车厢的两侧。

优选地，上述技术方案中，还包括第二防漏锁紧机构，其包括：设于所述垃圾车厢的底部的联动的第一底部锁钩和第二底部锁钩，设于垃圾车厢的后门的底部、并分别与所述第一底部锁钩和所述第二底部锁钩相适配的第一底部锁紧轴、第二底部锁紧轴以及用于驱动底部锁钩和底部锁紧轴锁紧或分离的驱动装置。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型通过在闸门下方防污水滴漏机构，可避免污水往垃圾车厢外滴漏，使得车厢较环保，不会产生二次污染。

2.本实用新型在垃圾车厢后门出增设锁紧机构，可避免垃圾运输车在运输垃圾过程中车厢后门存在垃圾洒漏和垃圾污水往外滴漏的问题。

附图说明

图1是根据本实用新型垃圾车厢闸门的排污结构的主视图。

图2是根据本实用新型垃圾车厢闸门的排污结构的左视图。

图3是根据本实用新型垃圾车厢闸门的排污结构的仰视图。

主要附图标记说明：

1-垃圾车厢，2-闸门，3-污水漏水孔，4-接污水槽，5-污水箱，6-排污槽，7-污水排污管道，8-排污水冲洗口，9-污水排污口，10-垃圾清理门机构，11-第一锁紧钩，12-旋转轴，13-第一锁紧轴，14、21-连杆，15-第二锁紧钩，16-第二锁紧轴，17、24-驱动装置，18-后门，19-第一底部锁钩，20-第一底部锁紧轴，22-第二底部锁钩，23-第二底部锁紧轴。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

图1至图3显示了根据本实用新型优选实施方式的垃圾车厢前闸门的排污结构的结构示意图。