[实用新型]一种自动切换汽车车灯远近光装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车电子领域，尤其是涉及一种自动切换汽车车灯远近光装置。

背景技术

汽车远光是为了让驾驶者在夜间行驶时可以看清远方的路况，但是在会车时如果不及时切换近光，其强烈的光线会使对面车辆的驾驶员无法看清道路，极易发生交通事故。

现有的汽车远近光切换装置大多为手动和自动的方式，频繁手动切换会分散注意力，同样也会增加交通事故的概率，自动切换虽然解决了频繁手动切换的问题，但是由于城市的光污染，使自动切换装置出现切换不稳定的情况，当没有车时有时也会出现自动切换的情况，同时无论是手动或自动的方式都只能控制自己车辆的远近光的切换，不能控制对向车辆的远近光的切换，当对向车辆忘记切换时不能解决对本车驾驶员的伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自动切换汽车车灯远近光装置，能够当会车时实现两辆相对的车辆及时的自动地由远光切换为近光或保持近光状态，也可以手动向对向车发送切换远光信号，同时当车辆驶入禁区时保持车辆处于近光状态。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种自动切换汽车车灯远近光装置，包括：

车灯切换模块，用于执行远近光切换信号；

车灯检测模块，用于检测车灯状态和变化信号，并将所述车灯状态和所述变化信号发送给CPU控制模块；

高频模块，用于发送本车的切换远光信号或远光状态信号和接收对向车的切换远光信号或远光状态信号；

感光模块，用于采集对向车灯光的光照度，并将所述光照度信号发送给所述CPU控制模块；

以及用于获取和处理其他模块信号的所述CPU控制模块。

优选的，所述CPU控制模块包括光照度比较子模块、切换信号处理子模块和状态信号处理子模块；

所述光照度比较子模块用于将所述光照度与设定值比较，当所述光照度超过设定值随机延时后所述CPU控制模块控制高频模块发送切换远光信号到对向车，所述切换远光信号发送采用随机延时机制；

所述切换信号处理子模块用于发送切换信号到所述车灯切换模块，当所述CPU控制模块通过所述高频模块接收到切换远光信号时，所述CPU控制模块通过所述车灯检测模块检测车灯状态，当车灯状态为远光状态时所述CPU控制模块发送切换信号到所述车灯切换模块，并发送切换信号到对向车，完成切换后当光照度小于设定值时还原远光状态，当车灯为近光状态时所述CPU控制模块不发送切换信号；

所述状态信号处理子模块用于根据对向车的车灯状态发送切换远光信号到对向车，使对向车进行远近光切换，当对向车的所述CPU控制模块通过所述车灯检测模块获取车灯远光状态信号并通过其所述高频模块发送远光状态信号到本车，本车通过其所述高频模块接收远光状态信号并将所述远光状态信号输送给本车的所述CPU控制模块，本车的所述CPU控制模块通过其所述高频模块发送切换远光信号到对向车。

优选的，所述CPU控制模块还包括变化信号处理子模块，当所述CPU控制模块获取变化信号后发送切换选光信号到对向车辆。

优选的，所述车灯切换模块包括手动切换模块和电路控制切换模块。

优选的，所述电路控制切换模块包括12V电源、三极管与所述电源并联的远光灯和近光灯以及继电器组成。

优选的，所述三极管的基极与所述CPU控制模块相连接，所述三极管的集电极与所述继电器相连接。

优选的，所述车灯检测模块设有电压比较器，所述电压比较器与所述近光灯电路相连接，所述电压比较器的输出端与所述CPU控制模块相连接。

优选的，所述高频模块为可调频高频模块，所述可调频高频模块上设有定向高频天线。

优选的，还设有定位模块，用于采集汽车的位置信号，并将位置信号发送给所述CPU控制模块，当车辆处于禁区内时，所述CPU控制模块控制所述车灯检测模块检测车灯状态，当为远光状态时，所述CPU控制模块发送切换信号到所车灯切换模块进行切换操作，当车灯为近光状态时所述CPU控制模块不发送切换信号。

优选的，所述定位模块可以为GPS定位模块或北斗定位模块或为GPS+BD双定位模块。

优选的，所述感光模块设置于车辆A柱附近。

因此，本实用新型采用上述结构的一种自动切换汽车车灯远近光装置，能够当会车时实现两辆相对的车辆及时的自动地由远光切换为近光或保持近光状态，也可以手动向对向车发送切换远光信号，同时当车辆驶入禁区时保持车辆处于近光状态。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。