[实用新型]一种搬运车稳定导向伸缩机构

说明书

技术领域

本实用新型属于医疗器械技术领域，具体涉及一种搬运车稳定导向伸缩机构。

背景技术

现有的针对的于危重病人设计的搬运车由车架和吊床组成，吊床往往需要执行上升和下降的动作，现有的车架和吊床之间往往通过钢丝绳直接连接，当手术搬运车需要整体移动时，吊床会出现较大的晃动，导致病员在转移时容易造成二次伤害；同时，钢丝绳在反复重复上升和下降的动作，由于钢丝绳和接触面相互摩擦，容易导致钢丝绳断裂而急剧下降落地，严重导致病人再次伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种搬运车稳定导向伸缩机构。

一种搬运车稳定导向伸缩机构，该机构设于搬运车车架与吊床架两端之间，它包括第一伸缩管、第二伸缩管和第三伸缩管，所述第一伸缩管、第二伸缩管和第三伸缩管均为中空的结构，第一伸缩管的底部设有圆形通孔，第二伸缩管插入到第一伸缩管底部的圆形通孔中，第二伸缩管的顶部设有圆形的凸台，第三伸缩管插入到第二伸缩管底部的圆形通孔中，第三伸缩管的顶部设有圆形的凸台，第三伸缩管的下部插入到连接套管上部的通孔中。

优选的，第三伸缩管下端焊接有挡片，使得第三伸缩管与连接套管连接更可靠，挡片的中心处设有圆形的通孔，方便钢丝绳的连接。

优选的，连接套管的内侧设有内螺纹，以方便连接套管与吊床的安装和拆卸。

优选的，所述第二伸缩管顶部的圆形的凸台与第一伸缩管内壁之间的间隙为0.5～1.5mm，使得第二伸缩管能够沿第一伸缩管内壁上下移动。

优选的，所述第三伸缩管顶部的圆形的凸台与第二伸缩管内壁之间的间隙为0.5～1.5mm，使得第三伸缩管能够沿第二伸缩管内壁上下移动。

优选的，所述第一伸缩管、第二伸缩管和第三伸缩管中插入有钢丝绳，该钢丝绳一端与吊床架相连，另一端与吊床架提升机构相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在使用时，四组伸缩管组件安装在车架与吊床架之间，钢丝绳穿过伸缩管组件一端固定在吊床架上，另一端固定在牵引机构上，可以实现吊床的上升和下降，当吊床架和吊床整体移动时，伸缩管组件能够保证始终处于直立状态，避免吊床晃动导致病员的二次伤害；通过设置第一伸缩管、第二伸缩管、第三伸缩管，大大的增加了吊床上升和下降的距离范围，具有应用范围广、适应性强的优点；当钢丝绳出现断裂等意外情况，伸缩管能够在有效行程内卡死不脱落，形成保险，保护病人避免由于钢丝绳的断裂的急剧坠地而受到的严重伤害。

附图说明

图1为本实用新型一种搬运车稳定导向伸缩机构的结构示意图。

图2为本实用新型图1中A处的局部放大图。

图3为本实用新型图1中B处的局部放大图。

图4为本实用新型图1中C处的局部放大图。

图5为本实用新型一种搬运车稳定导向伸缩机构收缩状态下的结构示意图。

图6为本实用新型伸展开后与搬运车车架和吊床架的状态结构示意图；

图7为本实用新型提升后与搬运车车架和吊床架的状态结构示意图；

图8为本实用新型与钢丝绳的位置关系结构示意图。

具体实施方式

为便于本领域技术人员理解本实用新型技术方案，现结合说明书附图对本实用新型技术方案做进一步的说明。

如图1-7所示，一种搬运车稳定导向伸缩机构，该机构设于搬运车车架6与吊床架7两端之间，它包括第一伸缩管1、第二伸缩管2、第三伸缩管3，所述第一伸缩管1、第二伸缩管2、第三伸缩管3均为中空的结构，第一伸缩管1的底部设有圆形通孔，第二伸缩管2插入到第一伸缩管1底部的圆形通孔中，第二伸缩管2的顶部设有圆形的凸台，第三伸缩管3插入到第二伸缩管2底部的圆形通孔中，第三伸缩管3的顶部设有圆形的凸台，第三伸缩管3的下部插入到连接套管4上部的通孔中。

所述第三伸缩管3下端焊接有挡片5，挡片5的中心处设有圆形的通孔。所述，连接套管4的内侧设有内螺纹。

所述第二伸缩管2顶部的圆形的凸台与第一伸缩管1内壁之间的间隙为0.5～1.5mm。所述第三伸缩管3顶部的圆形的凸台与第二伸缩管2内壁之间的间隙为0.5～1.5mm。

如图1、图8所示，所述第一伸缩管1、第二伸缩管2和第三伸缩管3中插入有钢丝绳8，该钢丝绳8一端与吊床架7相连，另一端与搬运车车架6上的吊床架提升机构9相连。