[实用新型]一种汽车后门窗框加强板的级进模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件模具领域，特别是涉及一种汽车后门窗框加强板的级进模具。

背景技术

汽车后门窗框加强板是汽车开发过程中一项重要配置，后门窗框加强板有利于优化设计，可以提升汽车在市场上的竞争力。

合理的汽车后门窗框加强板设计可以满足安装强度和汽车在行驶过程中功能的稳定性。以后门窗框加强板为研究对象，利用Autoform软件对加强板的拉延成形进行数值模拟，通过模拟产品和后门窗框加强板研究在设置不同压边力数值及有无拉延筋下成形的性能，不难发现板料成形中可能出现的起皱、拉裂、变薄和回弹等缺陷，对模具的设计提出新的挑战。

汽车后门窗框加强板的生产通常采用的模具为工程模，生产效率低，生产成本高，零件的稳定性差，合格率低，不能满足汽车后门窗框加强板零件的大批量生产需要。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车后门窗框加强板的级进模具，提升生产效率和合格率，降低生产成本。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种汽车后门窗框加强板的级进模具，包括：下模板及与其对应的上模板，所述下模板上依次设置有第一刺破组件、第一成型组件、第一修边组件、第一翻边组件和第二修边组件，所述上模板中设置有压料芯板，所述压料芯板上依次设置有冲头压料板、第二刺破组件、第二成型组件、第一压料组件、第二翻边组件、第二压料组件和导正组件，所述上模板上设置有与冲头压料板对应的第一刀块组件，所述上模板上设置有与第一压料组件对应的第二刀块组件，所述上模板上设置有与第二压料组件对应的第三刀块组件。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一刺破组件包括依次曲线排布的第一刺破刀块、第二刺破刀块、第三刺破刀块和第四刺破刀块，所述第二刺破组件包括依次曲线排布的第五刺破刀块、第六刺破刀块、第七刺破刀块和第八刺破刀块。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一成型组件包括依次曲线分布的第一成型镶块、第二成型镶块、第三成型镶块、第四成型镶块和第五成型镶块，所述第二成型组件包括依次曲线分布的第六成型镶块、第七成型镶块、第八成型镶块和第九成型镶块。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一修边组件包括位于第一成型组件和第一翻边组件之间的第一修边刀块、第二修边刀块、第三修边刀块、第四修边刀块、第五修边刀块、第六修边刀块和第七修边刀块，所述第二修边组件包括第八修边刀块、第九修边刀块、第十修边刀块、第十一修边刀块、第十二修边刀块、第十三修边刀块和第十四修边刀块。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一翻边组件包括依次曲线分布的第一翻边镶块、第二翻边镶块、第三翻边镶块和第四翻边镶块。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述下模板顶部两侧分别设置有浮料块，所述浮料块上设置有限料块，所述下模板顶部还设置有一个凹模刀块。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一压料组件包括第一压料块、第二压料块和第三压料块。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第二翻边组件包括第一翻边压料芯和第二翻边压料芯，所述上模板上设置有分别与第一翻边压料芯和第二翻边压料芯对应的翻边镶块。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第二压料组件包括第四压料块、第五压料块、第六压料块、第七压料块和第八压料块。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述上模板顶部两侧间隔设置有数个导正固块。

本实用新型的有益效果是：本实用新型指出的一种汽车后门窗框加强板的级进模具，生产工艺整体由工程模改善为级进模，生产成本低，级进模的原材料可以使用卷料，通过摆剪送料装置，提高生产效率，降低生产成本，且人力物力资源大大节省，也能保证零件的稳定性，具有可靠性高、定位精确、工艺简单、适于量产、生产效率高、合格率大幅提升等优点，能满足汽车后门窗框加强板零件的大批量生产需要。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型一种汽车后门窗框加强板的级进模具中下模板一较佳实施例的结构示意图；

图2是本实用新型一种汽车后门窗框加强板的级进模具中上模板一较佳实施例的结构示意图；

图3是本实用新型一种汽车后门窗框加强板的级进模具中压料芯板一较佳实施例的结构示意图；