[实用新型]电池组极耳冷却结构、电池组以及具有该电池组的车辆有效

专利信息
申请号: 201621057743.3 申请日: 2016-09-14
公开(公告)号: CN206148522U 公开(公告)日: 2017-05-03
发明(设计)人: 许晶;师绍纯;王英;刘文鹏;杜兢 申请(专利权)人: 乐视汽车(北京)有限公司
主分类号: H01M2/30 分类号: H01M2/30;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6567;H01M10/42
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 代理人: 王其文
地址: 100026 北京市朝*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 电池组 冷却 结构 以及 具有 车辆
【权利要求书】:

1.一种电池组极耳冷却结构,其特征在于,所述电池组极耳冷却结构包括:

极耳连接件,所述极耳连接件具有大致相互平行地延伸的第一支臂、第二支臂以及连接所述第一支臂和第二支臂并且大致垂直于所述第一支臂和第二支臂延伸的第三支臂,所述第一支臂和所述第二支臂分别电连接电池组的相邻的两个电芯的极耳;

绝缘导热块,所述绝缘导热块包括:

导热部件,所述导热部件具有大致矩形的横截面,并且具有大致相互平行地延伸的第一侧表面、第二侧表面以及连接所述第一侧表面和第二侧表面并大致垂直于所述第一侧表面和第二侧表面延伸的顶表面和底表面;和

绝缘部件,所述绝缘部件在所述导热部件的外周处包围所述导热部件,使得所述导热部件的至少所述第一侧表面、第二侧表面和顶表面的至少一部分露出;和

液冷板,所述液冷板的下表面与所述导热部件的所述顶表面直接或间接地形成导热接触,并且冷却液能够流过所述液冷板,以便冷却所述导热部件;其中

所述导热部件的第一侧表面和第二侧表面分别与所述极耳连接件的第一支臂的内表面和所述第二支臂的内表面形成面接触。

2.根据权利要求1所述的电池组极耳冷却结构,其特征在于,所述导热部件的所述底表面也至少部分地露出,并且与所述极耳连接件的所述第三支臂的上表面形成面接触。

3.根据权利要求2所述的电池组极耳冷却结构,其特征在于,所述导热部件的所述底表面和所述极耳连接件的所述第三支臂的上表面之间涂有导热胶。

4.根据权利要求1所述的电池组极耳冷却结构,其特征在于,所述导热部件的第一侧表面和所述极耳连接件的第一支臂的内表面之间涂有导热胶,并且/或者,所述导热部件的第二侧表面与所述极耳连接件的所述第二支臂的内表面涂有导热胶。

5.根据权利要求1所述的电池组极耳冷却结构,其特征在于,所述液冷板的下表面与所述导热部件的所述顶表面通过绝缘导热垫片间接地形成导热接触。

6.根据权利要求1所述的电池组极耳冷却结构,其特征在于,所述导热部件由铝合金制成。

7.根据权利要求1所述的电池组极耳冷却结构,其特征在于,所述导热部件是中空部件。

8.根据权利要求1所述的电池组极耳冷却结构,其特征在于,所述绝缘部件由塑料材料制成,并且被直接注塑成型在所述导热部件上。

9.根据权利要求1所述的电池组极耳冷却结构,其特征在于,所述极耳连接件的所述第一支臂和所述第二支臂通过焊接连接到电芯的极耳。

10.根据权利要求9所述的电池组极耳冷却结构,其特征在于,所述极耳连接件的所述第一支臂和所述第二支臂通过超声波焊接、电阻焊或激光焊接连接到电芯的极耳。

11.根据权利要求1所述的电池组极耳冷却结构,其特征在于,流过所述液冷板的冷却液的流量是能够变化的。

12.一种电池组,其特征在于,所述电池组包括:

至少两个电芯;和

根据权利要求1-11中的任一项所述的电池组极耳冷却结构;

其中,所述电池组极耳冷却结构设置在所述至少两个电芯的正极耳和/或负极耳。

13.根据权利要求12所述的电池组,其特征在于,所述电池组还包括位于电池组的两个端部处的端部电芯护板以及位于所述端部电芯护板之间的至少一个中间电芯护板,其中,每个中间电芯护板均布置在相邻的两个电芯之间。

14.根据权利要求13所述的电池组,其特征在于,所述电池组还包括绝缘导热限位块,所述绝缘导热限位块能够设置在所述端部电芯护板和/或所述中间电芯护板中,用于对所述极耳进行定位。

15.根据权利要求14所述的电池组,其特征在于,所述端部电芯护板具有用于容纳所述绝缘导热限位块的凹槽。

16.根据权利要求15所述的电池组,其特征在于,所述凹槽的至少一个侧表面具有引导凸部或引导槽,并且所述绝缘导热限位块的端部具有引导槽或引导凸部,在将所述绝缘导热块插入到所述凹槽中时,所述凹槽的至少一个侧表面的引导凸部与所述绝缘导热限位块的端部的引导槽相配合,或者所述凹槽的至少一个侧表面的引导槽与所述绝缘导热限位块的端部的引导凸部相配合。

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