[实用新型]一种可调节踏板安装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车内部安装领域，特别涉及一种可调节踏板安装装置。

背景技术

目前的人机实验台架中的踏板安装机构都存在只能适应单一踏板的安装，使用范围有限，当踏板发生变化时，需要按照新踏板安装孔位加工一套新的安装机构，花费的时间周期长，并且成本高。所以有一套可以适应多种不同形状功能踏板结构的踏板安装机构，则能大大降低安装机构的研发时间和成本。

实用新型内容

本实用新型提供一种一种可调节踏板安装装置，旨在解决现有人机实验台架中的踏板安装机构只适应单一踏板安装的问题。

本实用新型提供一种可调节踏板安装装置，包括可调节位置的安装梁和踏板安装机构，所述安装梁包括分别调节X轴、Y轴、Z轴方向的安装横梁、安装悬臂、安装纵梁，所述三种安装梁之间两两垂直连接，所述可调节踏板安装装置还包括直角状的角块，所述每个角块分别连接两条安装梁，所述每条安装梁上均设有安装导轨，所述角块连接在安装导轨上的任一位点，所述踏板安装机构连接在安装导轨上的任一位点。

作为本实用新型的进一步改进，所述安装纵梁的底面与安装横梁的侧面连接，所述角块设有角块连接孔，所述角块连接孔通过紧固件分别固定连接在安装纵梁和安装横梁的安装导轨上；所述安装纵梁的侧面与安装悬臂的侧面垂直交叉连接，所述角块连接孔通过紧固件分别固定连接在安装纵梁和安装悬臂的安装导轨上。安装纵梁和安装横梁构成整个安装装置的基本架构，安装悬臂连接在安装纵梁上起到的是工位调节的作用，安装纵梁可以从X轴方向调节与安装横梁的安装位置，安装悬臂在安装纵梁上实现Z轴方向的位置调节，而安装悬臂自身可以在Y轴方向调节与安装纵梁的连接位置，所以整体通过安装横梁、安装纵梁、安装悬臂实现了X、Y、Z轴立体方位上的调节。

作为本实用新型的进一步改进，所述踏板安装机构设有踏板底座，所述踏板底座设有底座长孔，所述踏板底座通过紧固件连接在安装悬臂的安装导轨上，所述紧固件将底座长孔的任一位点与安装导轨上的任一位点固定连接。安装悬臂是三个安装梁上活动范围最广的，而且安装悬臂方便调节连接的长度，踏板底座连接在该安装悬臂上更能适应不同工位的需求；同时踏板底座通过底座长孔也可以在安装悬臂上位置的微调，实现安装不同安装孔位的踏板。

作为本实用新型的进一步改进，所述踏板底座还设有底座圆孔和底座圆弧长孔，所述底座圆孔位于底座圆弧长孔所在圆的圆心上，所述底座圆孔通过紧固件与安装导轨连接，所述底座圆弧长孔上的任一位点通过紧固件与安装导轨连接。底座可以绕底座圆孔转动，转动轨迹为底座圆弧长孔，从而可以实现踏板绕Z轴转动。

作为本实用新型的进一步改进，所述踏板安装机构包括支撑支架和角度调节支架，所述支撑支架与踏板底座连接，所述角度调节支架包括支架圆孔和支架圆弧长孔，所述支架圆孔位于支架圆弧长孔所在圆的圆心上，所述支撑支架设有两个支架连接件，所述其中一支架连接件与支架圆孔连接，另一支架连接件连接在支架圆弧长孔的任一位点。角度调节支架可以绕支架圆孔转动，转动轨迹为角度调节支架上的支架圆弧长孔，从而可以实现踏板绕Y轴转动。

作为本实用新型的进一步改进，所述角度调节支架包括角度调节侧板和离合制动安装面板，所述离合制动安装面板与角度调节侧板连接，所述支撑支架与角度调节侧板连接，所述离合制动安装面板设有安装长孔，所述安装长孔与车辆的离合制动踏板连接。离合制动安装面板是直接与车辆的离合制动踏板连接的部位，其与角度调节侧板相连起到了根据不同踏板角度调节接触面的作用，实现安装不同安装孔位的踏板

作为本实用新型的进一步改进，所述角度调节侧板与离合制动安装面板之间设有卡槽，所述可调节踏板安装装置还包括缓冲器，所述缓冲器通过缓冲器支架连接在卡槽内。缓冲器通过圆孔固定在缓冲器安装支架上，缓冲器的伸缩杆末端与踏板的根部相接触，可以为踏板提供阻尼力，通过调节阻尼力可以模拟实际踩踏板的感觉。

作为本实用新型的进一步改进，所述缓冲器与缓冲器支架通过螺纹连接。缓冲器本身带有全螺纹，因此可以通过改变缓冲器的伸出长度调节踏板的初位置。

作为本实用新型的进一步改进，所述踏板安装机构包括油门安装面板，所述油门安装面板与两个角度调节支架连接，所述油门安装面板设有纵向和横向的安装长孔，所述安装长孔与车辆的油门踏板连接。角度调节支架可以绕圆孔转动，转动轨迹为角度调节支架上的圆弧长孔，从而可以实现踏板绕X轴转动；油门安装面板上有很多横向与纵向的长孔，可以实现安装不同安装孔位置的踏板。