[实用新型]一种可调节踏板安装装置有效
| 申请号: | 201621055470.9 | 申请日: | 2016-09-14 |
| 公开(公告)号: | CN206187161U | 公开(公告)日: | 2017-05-24 |
| 发明(设计)人: | 支希帆;陈龙姣;李辉;曾青云 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B62D65/10 | 分类号: | B62D65/10;B62D65/12 |
| 代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙)44248 | 代理人: | 王雨时,许建 |
| 地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 调节 踏板 安装 装置 | ||
1.一种可调节踏板安装装置,其特征在于,包括可调节位置的安装梁和踏板安装机构,所述安装梁包括分别调节X轴、Y轴、Z轴方向的安装横梁、安装悬臂、安装纵梁,所述三种安装梁之间两两垂直连接,所述可调节踏板安装装置还包括直角状的角块,所述每个角块分别连接两条安装梁,所述每条安装梁上均设有安装导轨,所述角块连接在安装导轨上的任一位点,所述踏板安装机构连接在安装导轨上的任一位点。
2.根据权利要求1所述的可调节踏板安装装置,其特征在于,所述安装纵梁的底面与安装横梁的侧面连接,所述角块设有角块连接孔,所述角块连接孔通过紧固件分别固定连接在安装纵梁和安装横梁的安装导轨上;所述安装纵梁的侧面与安装悬臂的侧面垂直交叉连接,所述角块连接孔通过紧固件分别固定连接在安装纵梁和安装悬臂的安装导轨上。
3.根据权利要求1所述的可调节踏板安装装置,其特征在于,所述踏板安装机构设有踏板底座,所述踏板底座设有底座长孔,所述踏板底座通过紧固件连接在安装悬臂的安装导轨上,所述紧固件将底座长孔的任一位点与安装导轨上的任一位点固定连接。
4.根据权利要求3所述的可调节踏板安装装置,其特征在于,所述踏板底座还设有底座圆孔和底座圆弧长孔,所述底座圆孔位于底座圆弧长孔所在圆的圆心上,所述底座圆孔通过紧固件与安装导轨连接,所述底座圆弧长孔上的任一位点通过紧固件与安装导轨连接。
5.根据权利要求3或4所述的可调节踏板安装装置,其特征在于,所述踏板安装机构包括支撑支架和角度调节支架,所述支撑支架与踏板底座连接,所述角度调节支架包括支架圆孔和支架圆弧长孔,所述支架圆孔位于支架圆弧长孔所在圆的圆心上,所述支撑支架设有两个支架连接件,所述其中一支架连接件与支架圆孔连接,另一支架连接件连接在支架圆弧长孔的任一位点。
6.根据权利要求5所述的可调节踏板安装装置,其特征在于,所述角度调节支架包括角度调节侧板和离合制动安装面板,所述离合制动安装面板与角度调节侧板连接,所述支撑支架与角度调节侧板连接,所述离合制动安装面板设有踏板安装长孔,所述踏板安装长孔与车辆的离合制动踏板连接。
7.根据权利要求6所述的可调节踏板安装装置,其特征在于,所述角度调节侧板与离合制动安装面板之间设有卡槽,所述可调节踏板安装装置还包括缓冲器,所述缓冲器通过缓冲器支架连接在卡槽内。
8.根据权利要求7所述的可调节踏板安装装置,其特征在于,所述缓冲器与缓冲器支架通过螺纹连接。
9.根据权利要求5所述的可调节踏板安装装置,其特征在于,所述踏板安装机构包括油门安装面板,所述油门安装面板与两个角度调节支架连接,所述油门安装面板设有纵向和横向的踏板安装长孔,所述踏板安装长孔与车辆的油门踏板连接。
10.根据权利要求1所述的可调节踏板安装装置,其特征在于,所述每条安装梁上均设有两条安装导轨,所述角块与每个安装梁的连接处均设有两个角块连接孔,所述两个连接孔对应连接在两条安装导轨的任一位点上。
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