[实用新型]电动汽车组件冷却系统及应用该系统的电动汽车

权利要求书

1.一种电动汽车组件冷却系统，

其特征在于，包括：

冷却介质储存器(101)，泵(102)，阀(103)，散热器(104)，冷却管路，

所述冷却介质储存器(101)用于存储液态冷却介质；

通过所述泵(102)将存储在所述冷却介质储存器(101)中的所述液态冷却介质经过所述阀(103)输入到所述冷却管路；

通过所述散热器(104)散发由所述冷却管路传递的热量，

其中，

所述冷却管路包括多于一条冷却支路(1，2，3)，各个冷却支路(1，2，3)分别用于冷却不同的组件。

2.根据权利要求1所述的电动汽车组件冷却系统，其特征在于，所述冷却管路包括：第一冷却支路和第二冷却支路，分别用于冷却车载充电机和车辆驱动系统。

3.根据权利要求2所述的电动汽车组件冷却系统，其特征在于，所述车辆驱动系统包括：牵引电机(200)，牵引电机控制器(300)，直流变换器(400)。

4.根据权利要求1所述的电动汽车组件冷却系统，其特征在于，所述电动汽车组件冷却系统还包括：温度传感器(105)，其中，

在每条所述冷却支路(1，2，3)设置所述温度传感器(105)，该温度传感器(105)监测该冷却支路的被冷却组件或管路或冷却介质或被设置为包裹被冷却组件并与所述冷却支路连接的冷却套的温度，电动汽车的车辆控制器基于所述温度传感器(105)检测的温度来调节所述泵(102)的冷却介质流量，或者电动汽车的车辆控制器基于所述温度传感器(105)检测的温度来控制所述阀(103)从而开启所述冷却支路(1，2，3)或者调节所述冷却支路(1，2，3)的冷却介质供应量。

5.根据权利要求4所述的电动汽车组件冷却系统，其特征在于，所述电动汽车组件冷却系统还包括：冷却风扇(106)，用于对所述散热器(104)提供风冷量，所述车辆控制器基于所述温度传感器(105)检测的温度来调节所述冷却支路(1，2，3)的冷却介质供应量和所述冷却风扇(106)提供的风冷量。

6.根据权利要求1所述的电动汽车组件冷却系统，其特征在于，所述电动汽车组件冷却系统还包括用于冷却动力电池(500)的冷却支路。

7.根据权利要求1所述的电动汽车组件冷却系统，其特征在于，所述电动汽车组件冷却系统还包括风冷部分，该风冷部分包括车载空调系统以及用于冷却动力电池(500)的电池散热器(1042)和相应的风道。

8.一种电动汽车，其特征在于，包括根据权利要求1-7中任一项所述的电动汽车组件冷却系统。

9.一种后驱型电动汽车，

其特征在于，包括：

组件冷却系统，该组件冷却系统包括：

冷却介质储存器(101)，泵(102)，阀(103)，散热器(104)，冷却管路，

所述冷却介质储存器(101)用于存储液态冷却介质；

通过所述泵(102)将存储在所述冷却介质储存器(101)中的所述液态冷却介质经过所述阀(103)输入到所述冷却管路；

通过所述散热器(104)散发由所述冷却管路传递的热量；

所述冷却管路包括多于一条冷却支路，各个冷却支路分别用于冷却不同的组件，

以及驱动系统，该驱动系统设置于所述后驱型电动汽车的后部，用于驱动该电动汽车的后轴(702)，

其中，用于冷却所述驱动系统的冷却支路也能够用于冷却所述电动汽车的动力电池(500)。