[实用新型]一种新型后减震器安装板焊接结构

权利要求书

1.一种新型后减震器安装板焊接结构，其特征在于：包括后轮罩内板(1)、后轮罩外板(2)、C柱加强板(3)、后减震器安装内板(4)、后减震器安装外板(5)和纵梁(6)，所述后轮罩外板(2)焊接固定于所述后轮罩内板(1)的上侧缘，所述C柱加强板(3)呈竖直方向的焊接于所述后轮罩内板(1)的上端，所述后减震器安装内板(4)和后减震器安装外板(5)依次焊接于所述后轮罩内板(1)内的下端位置，所述后减震器安装内板(4)通过焊接固定装设于所述纵梁(6)上，所述后轮罩内板(1)的后侧分别焊接有后轮罩内板后连接板(7)、后轮罩安装座板(8)和后轮罩内板加强板(9)，且所述后轮罩内板后连接板(7)的上端与所述C柱加强板(3)下端焊接固定。

2.如权利要求1所述的一种新型后减震器安装板焊接结构，其特征在于：所述C柱加强板(3)上设有多个加强筋(31)。

3.如权利要求1所述的一种新型后减震器安装板焊接结构，其特征在于：所述后减震器安装内板(4)和后减震器安装外板(5)上分别设有后减震器安装孔，且所述后减震器安装外板(5)的下端两侧设有焊接脚(51)，所述后减震器安装外板(5)的焊接脚(51)焊接固定于所述纵梁(6)上。

4.如权利要求1所述的一种新型后减震器安装板焊接结构，其特征在于：所述后减震器安装内板(4)的一侧设有水平翻边(41)，且所述后减震器安装孔开设于所述水平翻边(41)上，所述后减震器安装外板(5)上端后减震器安装孔的开设方向与后减震器安装内板(4)上的后减震器安装孔的方向垂直，进而可实现后减震器于竖直方向和水平方向多向安装。

5.如权利要求1所述的一种新型后减震器安装板焊接结构，其特征在于：所述纵梁(6)呈“U”形结构。

6.如权利要求1所述的一种新型后减震器安装板焊接结构，其特征在于：所述后减震器安装外板(5)设计成拱形状的加强结构(52)。