[实用新型]一种汽车内饰复合板材有效
| 申请号: | 201621031284.1 | 申请日: | 2016-08-31 |
| 公开(公告)号: | CN206141058U | 公开(公告)日: | 2017-05-03 |
| 发明(设计)人: | 张筱丽 | 申请(专利权)人: | 瑞和国际控股(香港)有限公司 |
| 主分类号: | B32B27/20 | 分类号: | B32B27/20;B32B27/06;B32B27/32;B32B17/02;B32B27/12;B32B27/34;B32B33/00 |
| 代理公司: | 南京禹为知识产权代理事务所(特殊普通合伙)32272 | 代理人: | 王晓东 |
| 地址: | 中国香港未央区*** | 国省代码: | 香港;81 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 复合 板材 | ||
1.一种汽车内饰复合板材,其特征在于:包括中基板层(200)、上基板层(100)、无纺层(300)、胶膜层(400);
所述中基板层(200)上侧为所述上基板层(100),所述中基板层(200)下侧为所述无纺层(300),所述上基板层(100)上侧为所述胶膜层(400);
所述中基板层(200)材质为气凝胶;
所述上基板层(100)材质为PP-GF复合板材;
所述无纺层(300)材质为绵纶纤维;
所述胶膜层(400)材质为热熔性胶膜。
2.根据权利要求1所述的汽车内饰复合板材,其特征在于:所述中基板层(200)包括第一主面(M)和第二主面(S);
所述上基板层(100)包括表面(A)和底面(B);
所述第一主面(M)和所述底面(B)间设置有加固机构(600),包括限位凹槽(601)、限位凸点(602);
所述限位凹槽(601)与限位凸点(602)结构相吻合,能实现嵌入式卡合,以加固中基板层(200)与上基板层(100)的接合。
3.根据权利要求2所述的汽车内饰复合板材,其特征在于:所述限位凸点(602)自所述第一主面(M)向所述底面(B)形成。
4.根据权利要求2所述的汽车内饰复合板材,其特征在于:所述限位凹槽(601)自所述底面(B)向所述表面(A)形成。
5.根据权利要求2所述的汽车内饰复合板材,其特征在于:所述限位凸点(602)为圆弧形凸点(602a)。
6.根据权利要求2所述的汽车内饰复合板材,其特征在于:所述限位凸点(602),每两个所述限位凸点(602)之间的间隔为10~20mm。
7.根据权利要求2所述的汽车内饰复合板材,其特征在于:所述限位凸点(602),其顶端与第一主面(M)的垂直距离为4~8mm。
8.根据权利要求1所述的汽车内饰复合板材,其特征在于:中基板层(200)厚度为10~20mm。
9.根据权利要求1所述的汽车内饰复合板材,其特征在于:上基板层(100)厚度为5~10mm。
10.根据权利要求1所述的汽车内饰复合板材,其特征在于:无纺层(300)厚度为3~5mm。
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