[实用新型]一种用于船舶用电设备的控制线束组件和船舶用电装置

说明书

技术领域

本实用新型船舶用电领域，尤其涉及一种用于船舶用电设备的控制线束组件和船舶用电装置。

背景技术

现代社会中，船舶是一种重要的交通工具，相对于汽车、火车等在路面行驶的交通工具的使用环境而言，船舶的使用环境更加的复杂，而使用环境的复杂性对于船舶在使用过程中的安全性的要求更高。为了满足船舶的用电需求，通常情况下，船舶有多个供电设备，例如船舶通常带有发电机组，其保证船舶在使用的过程中能够产生电力以维持船舶上的各种设备的正常运行，另外船舶还带有备用蓄电池组，其能够在发电机组出现故障时为船舶提供临时电力，当船舶靠岸时，通常需要将船舶的用电设备接入到岸边的市电系统中，以使用市电系统和为蓄电池组补充电能，船舶的这种用电复杂度远远超过汽车、火车等交通工具的用电复杂度。然而，目前船舶的控制线束的结构和汽车、火车等交通工具的控制线束的结构一样，都是直接从供电设备的正负极直接接到电子控制单元(Electronic Control Unit，ECU)、控制元件或者传感器上，在面对用电复杂度较高的船舶提供的特殊用电环境中，船舶的这种控制线束在被从一个供电设备转移到另一个供电设备时很容易连接错方向，例如本应该接到供电设备的正极的该控制线束端部，很可能被错接到供电设备的负极，虽然在控制线束上会有一些保险，例如保险盒，但是保险盒对电子控制单元、电子元件和传感器的保护力度远远不够，当由于各种原因而造成电源极性改变时，虽然电流值不大，但是这种改变仍然会对电子控制单元、电子元件和传感器等用电设备造成不可挽回的影响。尤其是在船舶行驶在江湖面、海面的过程中，一旦电子控制单元、电子元件和传感器损坏的话，很可能造成更为恶劣的影响，以至于严重影响了船舶的使用安全性。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种结构简单、安装方便并且能够提供双保险的用于船舶用电设备的控制线束组件和船舶用电装置。

本实用新型采用的技术方案是：

一种用于船舶用电设备的控制线束组件，其包括：

至少一个二极管；

至少一个保险盒；

至少一个控制线束，各个该控制线束分别具有一个正极端以及一个负极端；以及

至少一个用电设备，其中至少一个该用电设备、至少一个该保险盒以及至少一个该二极管分别串联在一个该控制线束，其中该二极管位于该保险盒和该控制线束的该正极端之间，该用电设备位于该保险盒和该控制线束的该负极端之间。

作为对本实用新型的该用于船舶用电设备的控制线束组件的进一步优选的实施例，一个该用电设备、一个该保险盒以及一个该二极管串联在同一个该控制线束，并且该二极管靠近该控制线束的该正极端，该用电设备靠近该控制线束的该负极端。

作为对本实用新型的该用于船舶用电设备的控制线束组件的进一步优选的实施例，该用电设备是一个电子控制单元。

作为对本实用新型的该用于船舶用电设备的控制线束组件的进一步优选的实施例，该用电设备是一个传感器。

本实用新型进一步提供一种船舶用电装置，其包括：

至少一个供电设备，其中各个该供电设备分别具有一个正极以及一个负极；以及

至少一个用于船舶用电设备的控制线束组件，其中各个该用于船舶用电设备的控制线束组件包括：

至少一个二极管；

至少一个保险盒；

至少一个控制线束，各个该控制线束分别具有一个正极端以及一个负极端，其中该控制线束的该负极端电性地连接于该供电设备的该负极，该控制线束的该正极端电性地连接于该供电设备的该正极；以及

至少一个用电设备，其中至少一个该用电设备、至少一个该保险盒以及至少一个该二极管分别串联在一个该控制线束，其中该二极管位于该保险盒和该控制线束的该正极端之间，该用电设备位于该保险盒和该控制线束的该负极端之间。

作为对本实用新型的该船舶用电装置的进一步优选的实施例，该供电设备包括一个发电机组、至少一个蓄电池组以及一个市电供电部，其中各个该用于船舶用电设备的控制线束组件分别可拆卸地且电性地连接于该发电机组、各个该蓄电池组以及该市电供电部中的至少一个。

作为对本实用新型的该船舶用电装置的进一步优选的实施例，一个该用电设备、一个该保险盒以及一个该二极管串联在同一个该控制线束，并且该二极管靠近该控制线束的该正极端，该用电设备靠近该控制线束的该负极端。

作为对本实用新型的该船舶用电装置的进一步优选的实施例，该用电设备是一个电子控制单元。