[实用新型]车的电池防水结构及轮椅车

说明书

技术领域

本实用新型涉及车内电池防水技术领域，尤其是涉及一种车的电池防水结构及轮椅车。

背景技术

目前越来越多的车体(如自行车、摩托车、轮椅车以及代步车等)上都安装有动力电池，用以实现快速、安全环保的驱动方式。现有的电池其放电触点一般处于顶部位置，须在接线端子处增加防水帽或防水盖，用以达到防水效果，保证电池安全工作，这种设计实际上防水效果并不太理想，并且制作物料较多，成本较高。

实用新型内容

基于此，本实用新型在于克服现有技术的缺陷，提供一种车的电池防水结构及轮椅车，该电池防水结构能够实现安全有效的防水效果，并且省去了传统的防水盖等结构，节省了制作物料，减少了制作成本。

其技术方案如下：

一种车的电池防水结构，包括电池和车本体，所述车本体上设有承托所述电池的底托，所述底托上设有通电公座，所述通电公座包括设于所述底托上的基座和插设于所述基座内的通电触点，所述基座设有凸出于所述底托设置的凸起部，所述通电触点一端从所述凸起部伸出，所述电池的底端凹设有与所述凸起部配合的凹槽，所述电池内设有与所述通电公座电性连接的通电母座，所述通电母座设有与所述通电触点配合的插槽，所述插槽与所述凹槽连通。

在其中一个实施例中，所述基座的上侧设有容置所述通电触点的固定孔，所述基座的下侧底端凹设有与所述固定孔连通的空腔，所述通电触点一端伸出所述固定孔用于与所述插槽配合，另一端位于所述空腔内用于与所述车本体的引线连接。

在其中一个实施例中，所述通电触点与所述引线通过环向固定件紧固连接，所述环向固定件与所述通电触点螺纹配合。

在其中一个实施例中，所述通电触点包括位于所述固定孔内的安装部，所述安装部的外周设有第一限位面，所述固定孔的内壁设有与所述第一限位面配合用以防止所述通电触点转动的第二限位面。

在其中一个实施例中，所述固定孔为台阶孔，所述安装部设有与所述台阶孔配合的台阶部。

在其中一个实施例中，所述底托凹设有放置所述基座的容纳槽，所述基座部分伸入所述容纳槽内，所述凸起部的两侧均设有用于与所述底托连接的连接边。

在其中一个实施例中，所述底托与水平方向呈倾斜角度设置。

在其中一个实施例中，所述底托上还设有限位凸起，所述电池的底部还设有与所述限位凸起形状配合的限位槽。

在其中一个实施例中，所述车本体上还设有沿着所述电池的高度方向设置的支撑架，所述电池的侧面凹设有与所述支撑杆的外周形状配合的卡槽。

本技术方案还提供了一种轮椅车，包括所述的车的电池防水结构，所述车本体上还设有挡泥板，所述挡泥板凹设有容置所述底托的容纳腔。

下面对前述技术方案的优点或原理进行说明：

本实用新型提供了一种车的电池防水结构，其车本体上设有底托，底托上设有通电公座，由于通电公座部分凸出于该底托设置，使得在电池装配后雨水在进入底托与电池之间缝隙时，雨水会被凸起部阻挡，无法攀升至凸起部顶部，从而不会打湿其上的通电触点，进而达到电池通电防水的效果。同时，通电母座的插槽设于电池底部，通过凸起部与凹槽之间以及通电触点与插槽之间对插，也能减少进入通电组件的雨水量，起到防护功效。本实用新型通过电池本身底部设计凹槽，凹槽内设置通电母座，底托上设计凸出设置的通电公座来与凹槽内通电母座配合，在达到安装防水的效果时也充分节省了制作物料，减少了制作成本。

通电触点一端伸入电池的插槽内与电池电性连接，另一端用于与车本体的引线连接。由于通电公座基座的底端还设有空腔，通电触点的端部位于空腔内，使得通电触点与引线的连接处位于空腔内，雨水在沿着基座与底托之间的缝隙流入时，不会浸湿位于空腔内的连接处，从而使得电池使用安全、防水。

所述通电触点与所述引线通过环向固定件紧固连接，环向固定件与通电触点螺纹配合，使得引线安装方便。

本实用新型在通电触点与固定孔内设置限位面，用以防止通电触点转动，方便环向固定件拧固，从而保证环向固定件能够很好地将引线与通电触点紧固。

所述固定孔为台阶孔，用于支撑通电触点，方便产品装配的过程中通电触点的安装。

所述基座通过两侧的连接边来与底托连接，用以实现基座的固定，本实用新型结构简单，易于制作。

所述底托倾斜设置，有利于引导雨水滑下，减少雨水囤积量。