[实用新型]可折叠电动车及其车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车，尤其涉及一种可折叠电动车。本实用新型还进一步涉及折叠产品技术领域，具体涉及新型拉绳快速解锁折叠机构。本实用新型进一步涉及自行车鞍座。

背景技术

电动车(或电动自行车)一般指的是以蓄电池作为辅助能源，能实现骑行功能的机动车。电动车可用于乘用和/或运送物品。电动车因其轻快、方便、灵活的特点，已成为常见交通工具。

现有的电动车大多具有较大体积和重量，而难以被带进公共交通工具，如公交车和出租车，这在很大程度上限制了电动车的使用。为了解决电动车的体积大和不便携带的缺陷，研究人员设计出具有可折叠结构的电动车。但是电动车与自行车的最大不同是其需要安装有电力单元，以提供动力。同时，电力单元也反过来增加了电动车的整体重量和体积。现有的折叠电动车多具有下述至少一个缺陷：首先，电动车折叠机构多难以同时实现折叠后，体积尽可能的小；展开后，便于使用者骑乘和提供稳固的支撑。现有的电动车要么是在折叠后具有较小体积，但在展开后不便使用者骑乘和/或难以提供稳固支撑结构；要么是展开后便于使用者骑乘和提供稳固的支撑，但折叠后仍具有较大体积和重量，不变携带。其次，结构复杂，折叠步骤繁琐和不便使用者使用。再次，为了实现折叠，电动车的整体结构设计不够安全。特别是，为了电动车整体结构实现折叠，而导致整体结构不合理和无法在电动车行驶过程中提供灵活的操作和稳固的支撑。还有，现有折叠电动车在被折叠后，多具有不规则外形，在被携带或放置时，容易发生磕碰。最后，电动车在折叠后，无法拖行(或推行)，只能依靠使用者的肩扛手提。如申请号为CN201310302198.4的中国实用新型专利教导了一种可折叠电动车，其中该可折叠电动车前车架、中主体、后车架和两个折叠连杆。该专利教导的折叠电动车可通过一个提拉把手将其中主体向上提起，从而使前车架和后车架在重力作用下自然向中主体靠近和折叠在一起。该专利申请揭露的可折叠电动车具有诸多缺陷：首先，使用者必须通过提拉其中主体才能实现折叠，导致在该可折叠电动车的折叠过程中，需要使用者自下而上地提起中主体和克服整个中主体，甚至整个电动车的重量，这给该可折叠电动车的折叠带来了困难。其次，该可折叠电动车的结构复杂，即使是被折叠后，也仍然具有较大体积和重量。再次，该可折叠电动车的折叠方式是通过提拉中主体，从而使前车架和后车架向中主体的折叠。因此，即使该可折叠电动车被折叠，其仍具有较大体积和重量。最后，该折叠电动车的枢轴过多，这导致该折叠的整体结构不够稳固。

因此，人们需要具有更加稳固折叠结构的电动车。

自行车、健身器材等等都会涉及到折叠机构，能够将产品折叠起来，便于收藏管理和运输，尤其是折叠自行车，一般折叠车有车架折叠关节和立管折叠关节构成。通过车架折叠，将前后两轮对折在一起，可减少45％左右的长度。整车在折叠后可放入登机箱和折叠包内，以及汽车的后备箱。在折叠的过程中也不需要借助外来工具，可手动将车折叠展开。在折叠后通过座杆做为支撑点以使折叠后能立稳。折叠自行车携带、使用方便舒适，生产工艺成熟。但是现有的这些产品的折叠锁的结构复杂，需要先打开安全锁，再用手打开手柄，才能够折叠，操作复杂，且由于全部是金属制成，重量较重，导致整个产品显得笨重，不便于操作和运输，亟待改进。

自行车鞍座就是安装在自行车座管上，用来提供坐姿支撑的一种不可或缺的重要部件，它是骑行舒适度的决定性部件。

目前市面上的自行车鞍座放置时占用空间较大，收纳和运输携带不方便，且目前的鞍座都采用有弓结构。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于其提供一种可折叠电动车，其中该可折叠电动车在折叠状态具有较小体积，在展开状态能够为使用者提供稳固支撑。

本实用新型的另一目的在于其提供一种可折叠电动车，其中该可折叠电动车结构简单和易于折叠。

本实用新型的另一目的在于其提供一种可折叠电动车，其中该可折叠电动车在被折叠后，外形更加规则和不易与他物发生磕碰。

本实用新型的另一目的在于其提供一种可折叠电动车，其中该可折叠电动车在被折叠时，其前车架和后车架均被折叠在车体。

本实用新型的另一目的在于其提供一种可折叠电动车，其中该可折叠电动车在被展开时，该可折叠电动车的该车体、该车架的该后架和该支撑件形成一个稳固的三角形结构。

本实用新型的另一目的在于其提供一种用于可折叠电动车的车架，其中当该车架被折叠时，该车架能够带动整个电动车被折叠，从而使被折叠后的电动车具有较小体积。