[实用新型]地铁站台屏蔽门漏风量检测系统有效
申请号: | 201620726989.9 | 申请日: | 2016-07-11 |
公开(公告)号: | CN206132136U | 公开(公告)日: | 2017-04-26 |
发明(设计)人: | 王鹏飞;薛雪;匡付华 | 申请(专利权)人: | 深圳达实智能股份有限公司 |
主分类号: | G01F1/00 | 分类号: | G01F1/00;G01P5/00;G01M3/02;G01M3/26 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所44287 | 代理人: | 胡海国 |
地址: | 518000 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 地铁 站台 屏蔽门 漏风 检测 系统 | ||
1.一种地铁站台屏蔽门漏风量检测系统,其特征在于,所述漏风量检测系统包括相互信号连接的控制器、风量检测装置和数据接口装置,所述风量检测装置设置于地铁车站的各个出入口处以检测各个车站出入口的车站出风量和车站入风量,所述数据接口装置与地铁车站的空调系统数据连接以获取空调系统的空调送风量和空调回风量,所述控制器根据车站出风量、车站入风量、空调送风量和空调回风量计算出屏蔽门漏风量。
2.如权利要求1所述的地铁站台屏蔽门漏风量检测系统,其特征在于,所述控制器、风量检测装置和数据接口装置之间相互无线连接或有线连接。
3.如权利要求1所述的地铁站台屏蔽门漏风量检测系统,其特征在于,所述风量检测装置包括多个风速检测仪,所述风速检测仪呈阵列分布。
4.如权利要求3所述的地铁站台屏蔽门漏风量检测系统,其特征在于,将车站出入口的纵向截面作为车站出风量和车站入风量的测风截面,所述风速检测仪呈阵列分布于所述测风截面上。
5.如权利要求3所述的地铁站台屏蔽门漏风量检测系统,其特征在于,所述风量检测装置还包括导流风道,所述导流风道的截面与测风截面重合。
6.如权利要求4所述的地铁站台屏蔽门漏风量检测系统,其特征在于,所述测风截面为矩形,以所述测风截面的中心为圆心、测风截面的高度为直径得到参考圆,将所述测风截面的对角线与参考圆的交点作为第一参考点,将所述第一参考点依次连接所成参考矩形的各矩形边中点作为第二参考点,所述风速检测仪分别设置于测风截面中心、第一参考点和第二参考点上。
7.如权利要求3所述的地铁站台屏蔽门漏风量检测系统,其特征在于,所述风量检测装置还包括安装支架,所述风速检测仪可拆卸连接于安装支架 上。
8.如权利要求7所述的地铁站台屏蔽门漏风量检测系统,其特征在于,所述风量检测装置还包括测试小车,所述安装支架底部与测试小车固定连接或可拆卸连接。
9.如权利要求3至8任意一项所述的地铁站台屏蔽门漏风量检测系统,其特征在于,所述漏风量检测系统还包括计时器,所述计时器获取并存储地铁站台屏蔽门的开启/关闭时间,当计时器检测到地铁站台屏蔽门开启时,控制器启动所述风速检测仪以测量车站出风量和车站入风量;当计时器检测到地铁站台屏蔽门关闭时,控制器关闭所述风速检测仪。
10.如权利要求1至8任意一项所述的地铁站台屏蔽门漏风量检测系统,其特征在于,所述控制器获取车站入风量与车站出风量的车站风量差、空调送风量和空调回风量的空调风量差,将车站风量差与空调风量差之和作为屏蔽门漏风量。
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