[实用新型]一种电动车传动与制动集成装置

权利要求书

1.一种电动车传动与制动集成装置，包括卡套在轮辋(2)外的轮胎(1)；其特征在于：还包括内置于轮辋(2)的减速器(4)、制动器(3)、输出法兰(7)以及设置在车架上的与减速器(4)相连的电机总成(5)；

所述减速器(4)包括输入轴(4-11)，减速器输入端壳体(4-1)和行星架(4-12)；所述减速器(4)的输入轴(4-11)与电机总成(5)通过花键连接，以接收传递电机总成(5)传递出来的动力，所述电机总成(5)通过螺栓(6)与减速器输入端壳体(4-1)固定连接；所述减速器(4)的行星架(4-12)和输出法兰(7)通过花键连接，以实现动力输出；

所述制动器(3)包括活塞盖(3-25)和制动盘(3-2)，所述制动器(3)同轴环绕于减速器(4)外缘，制动器(3)的活塞盖(3-25)通过螺栓固连于减速器(4)的输入端壳体(4-1)上，所述制动器(3)的制动盘(3-2)与输出法兰(7)通过花键连接实现制动力矩的传递；

所述输出法兰(7)通过轮毂螺栓(12)和螺母(11)固定于轮辋(2)上，完成动力传输；

所述电机总成(5)的动力经减速器(4)减速后，减速器(4)的输出轴即行星架(4-12)上的输出法兰(7)和制动器(3)的制动盘(3-2)与轮辋(2)通过螺栓连接输出转矩和实现制动。

2.根据权利要求1所述的一种电动车传动与制动集成装置，其特征在于：所述减速器(4)还包括圆螺母止动垫片(8)，圆螺母(9)和轴用弹性挡圈(10)，所述减速器由圆螺母止动垫片(8)、圆螺母(9)和轴用弹性挡圈(10)实现轴向定位。

3.根据权利要求1所述的一种电动车传动与制动集成装置，其特征在于：所述的减速器(4)包括轮系、壳体(4-1，4-15)、输入轴(4-11)、端盖(4-6，4-14)、密封装置(4-10,4-13)；所述电机总成(5)与减速器(4)的输入轴(4-11)通过花键连接将动力传递至减速器(4)的轮系；轮系为一级或多级平行轴或行星轮系。

4.根据权利要求3所述的一种电动车传动与制动集成装置，其特征在于：所述轮系为一级行星轮系，包含输入轴(4-11)、行星轮(4-3)、行星架(4-12)、齿圈(4-2)、轴承(4-4,4-7,4-9)、销轴(4-5)、挡圈(4-8)，行星架(4-12)通过轴承(4-7)支撑固定连接于减速器壳体(4-1，4-15)上，并可以沿减速器中心轴线旋转；所述行星轮(4-3)通过轴承(4-4)和销轴(4-5)固定连接与行星架(4-12)上，并可绕销轴轴线旋转；所述减速器(4)的输入端壳体(4-1)固连于车辆底盘上，减速器壳体(4-15)和减速器齿圈(4-2)固定连接于减速器输入端壳体(4-1)上；所述减速器(4)的输入端端盖(4-6) 和输入轴(4-11)连接处有能将减速器(4)内液体与减速器(4)外界隔离的输入端密封装置(4-10)；所述减速器输出端端盖(4-14)与行星架(4-12)连接处装有能够将减速器(4)内液体与减速器(4)外界隔离的输出端密封装置(4-13)。

5.根据权利要求4所述的一种电动车传动与制动集成装置，其特征在于：所述输入端密封装置(4-10)和输出端密封装置(4-13)均为骨架油封。