[实用新型]汽车空调管路镦压双密封结构有效
| 申请号： | 201620699139.4 | 申请日： | 2016-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN206723645U | 公开（公告）日： | 2017-12-08 |
| 发明（设计）人： | 秦攀;王鑫;周亚伟;徐玉辉 | 申请（专利权）人： | 重庆松芝汽车空调有限公司 |
| 主分类号： | F16L21/00 | 分类号： | F16L21/00 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 地址： | 401120 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车空调 管路 镦压双 密封 结构 | ||
1.一种汽车空调管路镦压双密封结构，其特征在于，包括：汽车空调管路的管口径向为第一凸台(5)，在管口的第一凸台(5)内径与外径之间形成倾斜面(4)，在第二凸台(9)和第一凸台(5)之间形成第一凹槽(7)，在第三凸台(13)和第二凸台(9)之间形成第二凹槽(11)，在第三凸台(13)和汽车空调管路本体(16)之间形成环形挡板(15)，所述第一凸台(5)、第二凸台(9)、第三凸台(13)、第一凹槽(7)、第二凹槽(11)由汽车空调管路本体(16)镦压成型。
2.根据权利要求1所述的汽车空调管路镦压双密封结构，其特征在于，所述第一凸台(5)包括第一圆弧倒角(6)；该第一圆弧倒角(6)在第一凹槽(7)和第一凸台(5)之间，该第一圆弧倒角(6)的弧形沿径向外凸。
3.根据权利要求1所述的汽车空调管路镦压双密封结构，其特征在于，所述第二凸台(9)包括第二圆弧倒角(8)和第三圆弧倒角(10)；
在第一凹槽(7)和第二凸台(9)之间形成第二圆弧倒角(8)，在第二凸台(9)和第二凹槽(11)之间形成第三圆弧倒角(10)，该第二圆弧倒角(8)和第三圆弧倒角(10)的弧形沿径向外凸。
4.根据权利要求1所述的汽车空调管路镦压双密封结构，其特征在于，所述第三凸台(13)包括第四圆弧倒角(12)；该第四圆弧倒角(12)在第二凹槽(11)和第三凸台(13)之间，该第四圆弧倒角(12)的弧形沿径向外凸。
5.根据权利要求1所述的汽车空调管路镦压双密封结构，其特征在于，所述环形挡板(15)包括第五圆弧倒角(14)；
该第五圆弧倒角(14)在第三凸台(13)和环形挡板(15)之间，该第五圆弧倒角(14)的弧形沿径向内凹。
6.根据权利要求1所述的汽车空调管路镦压双密封结构，其特征在于，所述第一凸台(5)、第二凸台(9)、第三凸台(13)其半径依次增大。
7.根据权利要求1所述的汽车空调管路镦压双密封结构，其特征在于，所述第一凹槽(7)和第二凹槽(11)安装“O”型密封圈。
8.根据权利要求1所述的汽车空调管路镦压双密封结构，其特征在于，所述第一凹槽(7)和第二凹槽(11)的截面呈“U”型。
9.根据权利要求1所述的汽车空调管路镦压双密封结构，其特征在于，所述第二凸台(9)厚度为0.3mm。
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