[实用新型]汽车发动机半剖示教装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通工具零部件展示教学装置的技术领域，特别是涉及一种汽车发动机半剖示教装置。

背景技术

众所周知，汽车是一种用于载人载物并进行运输的装置，是现有社会必不可少的交通工具之一，在各个领域和人群中得到广泛的使用，因此汽车零部件的教学也成为相关行业中较为重要的环节，汽车发动机半剖示教装置是一种进行汽车发动机展示和实际训练的装置，其更方便学员理解汽车发动机的工作和运行原理；如图1所示，现有的汽车发动机半剖示教装置包括底架1和支撑架2，支撑架的顶端与底架的底端连接，底架上设置有控制台3、发动机本体4、电动机5和减速器6，电动机通过减速器与发动机本体连接；这种汽车发动机半剖示教装置使用中发现，其在学员进行使用时因无配套设施，导致其使用非常不方便；同时由于其只通过支撑架进行支撑，支撑效果较差，容易出现支撑架断裂的状况。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种设置座椅进行辅助乘坐使用，同时可进行座椅高度、前后调节，提高适应能力；而且其支撑效果更好，从而保障了整体使用寿命和可靠性的汽车发动机半剖示教装置。

本实用新型的汽车发动机半剖示教装置，包括底架和支撑架，底架上设置有控制台、发动机本体、电动机和减速器，电动机通过减速器与发动机本体连接；还包括座椅，所述底架的顶端设置有滑动槽，并在滑动槽内设置有滑动板和滑轨，所述滑动板与滑轨横向滑动配合，所述滑动板的顶端设置有四组容置槽，并在每组容置槽内均设置有一组滚珠轴承，所述座椅包括本体和四组支腿，四组支腿的顶端分别与本体底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，还包括四组螺纹管，四组螺纹管中每组螺纹管的底端均插入至一组滚珠轴承内，所述四组支腿的底端均设置有外螺纹结构，并且四组支腿中每组支腿的底端均插入并螺装至一组螺纹管内；所述支撑架包括左前支架、右前支架、左后支架、右后支架和四组加强筋，左前支架、右前支架、左后支架和右后支架的顶端均与底架底端固定，四组加强筋中第一组加强筋的左端和右端分别与左前支架和右前支架连接，第二组加强筋的前端和后端分别与左前支架和左后支架连接，第三组加强筋的左端和右端分别与左后支架和右后支架连接，第四组加强筋的左端和右端分别与右前支架和右后支架连接，还包括第一连接柱、第二连接柱、第三连接柱和三通，所述第一连接柱的顶端与底架底端连接，第二连接柱左端与第二组加强筋连接，第三连接柱左端与第四组加强筋连接，并且第一连接柱的底端、第二连接柱的右端和第三连接柱的左端均与三通连接在一起。

本实用新型的汽车发动机半剖示教装置，所述第一连接柱的顶端与底架底端通过转轴连接，并在第一连接柱的底端设置有外螺纹结构，所述三通的顶端内侧设置有内螺纹结构，所述第一连接柱的底端插入并螺装至三通的顶端内部。

本实用新型的汽车发动机半剖示教装置，所述第二组加强筋的右端和第四组加强筋的左端均设置有螺纹槽，所述第二连接柱和第三连接柱的左端和右端均设置有外螺纹结构，所述三通的左端内侧和右端内侧均设置有内螺纹结构，所述第二连接柱的左端插入并螺装至第二组加强筋的螺纹槽内，第二连接柱的右端插入并螺装至三通的左端内侧，第三连接柱的右端插入并螺装至第四组加强筋的螺纹槽内，第三组连接柱的左端插入并螺装至三通的右端内侧。

本实用新型的汽车发动机半剖示教装置，还包括四组滚轮，并且四组滚轮分别安装在左前支架、右前支架、左后支架和右后支架的底端。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过上述设置，可以通过座椅的设置进行辅助乘坐，从而更为方便使用；同时可以通过滑轨和滑动板的滑动配合可进行前后方向的调节，通过螺纹管的旋转可进行座椅的纵向高度调节；通过三组连接柱和三通的配合可以更好的对整体结构进行支撑，从而保障了使用寿命和可靠性。

附图说明

图1是现有结构的立体图；

图2是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。