[实用新型]高地隙四轮驱动拖拉机有效

专利信息
申请号: 201620561766.1 申请日: 2016-06-04
公开(公告)号: CN206254791U 公开(公告)日: 2017-06-16
发明(设计)人: 夏庆海;盛彬;王东;陈志航;毕德胜 申请(专利权)人: 富锦市立兴植保机械制造有限公司
主分类号: B60K17/00 分类号: B60K17/00;B60K17/344;B60K17/02;B60K17/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 156100 黑龙*** 国省代码: 黑龙江;23
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摘要:
搜索关键词: 高地 四轮驱动 拖拉机
【权利要求书】:

1.一种高地隙四轮驱动拖拉机,它是由发动机(1)、油箱(2)、转向机(3)、带转向和直角箱的传动立轴(4)、前驱动轮(5)、第一传动轴(6)、离合器(7)、带分动箱变速箱(8)、车梯(9)、后桥(10)、带直角箱传动立轴(4)、后驱动轮(12)、前驱动桥(13)构成,其结构及动力传递过程是:发动机(1)与离合器(7)相连,离合器(7)与带分动箱的变速箱(8)相连,带分动箱的变速箱(8)与后桥(10)相连,后桥半轴壳体与中间传动箱(11)相连,根据中间传动箱(11)的结构形式,可以通过轮边减速器或最终传动箱与后驱动轮(12)相连;发动机(1)、离合器(7)、带分动箱的变速箱(8)呈水平纵置配合安装,前驱动桥(13)连接于纵向支架上,前驱动桥(13)与地面距离为离地间隙,离地间隙的高低可由带转向和直角箱的传动立轴(4)进行调整;动力由发动机(1)传递给离合器(7),由离合器(7)传递给带分动箱的变速箱(8),带分动箱的变速箱(8)分别把动力传递给前驱动桥(13)和后桥(10),前驱动桥(13)将动力传递给带转向和直角箱的传动立轴(4),由带转向和直角箱的传动立轴(4)传递给轮边减速器,再由轮边减速器传递给前驱动轮(5),从而驱动前驱动轮(5)转动;后桥(10)将动力传递给中间传动箱(11),由中间传动箱(11)通过轮边减速器或最终传动箱传递给后驱动轮(12),从而驱动后驱动轮(12)转动。

2.根据权利要求1所述的拖拉机的带直角箱的传动立轴机构,其所述的中间传动箱(11)包括两种结构形式:一种是带直角箱的传动立轴结构,另一种是中间传动为行星减速结构。

3.根据权利要求1所述的拖拉机的中间传动为带直角箱的传动立轴结构,其特征在于:所述的中间传动箱是一种带直角箱的传动立轴结构,它由传动箱壳体(14)、上直角箱(16)、第二传动轴(15)、下直角箱(17)构成,传动箱壳体(14)的上端与后桥的传动半轴壳体相连,传动箱壳体(14)的下端与轮边减速器相连;上直角箱(16)、第二传动轴(15)、下直角箱(17)都位于传动箱壳体(14)内,后桥传动半轴与上直角箱(16)的输入端配合相连上直角箱(16)的输出端与第二传动轴(15)相连,第二传动轴(15)与下直角箱(17)的输入端相连,下直角箱(17)的输出端与轮边减速器相连,轮边减速器与后驱动轮相连。

4.根据权利要求1所述的拖拉机的中间传动为行星减速结构,其特征在于:所述的中间传动箱是一种中间传动为行星减速结构,它由传动箱壳体(21)、上主动齿轮(18)、下被动齿轮(20)和中间传动齿轮(19)构成,传动箱壳体(21)的上端与后桥传动半轴壳体相连,传动箱壳体(21)的下端与最终传动箱相连;上主动齿轮(18)、中间传动齿轮(19)和下被动齿轮(20)位于传动箱壳体(21)内,上主动齿轮(18)和下被动齿轮(20)通过中间传动齿轮(19)啮合连接在一起,下被动齿轮(20)采用行星齿轮;后桥传动半轴直接与上主动齿轮(18)配合相连,上主动齿轮(18)通过中间传动齿轮(19)与下被动齿轮(20)配合相连,下被动齿轮(20)通过输出轴与最终传动箱配合相连,最终传动箱与后驱动轮相连。

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