[实用新型]一种新能源空铁系统有效

专利信息
申请号: 201620518334.2 申请日: 2016-06-01
公开(公告)号: CN206141542U 公开(公告)日: 2017-05-03
发明(设计)人: 苟文婧 申请(专利权)人: 中唐空铁集团有限公司
主分类号: B61B3/02 分类号: B61B3/02;B60L9/00
代理公司: 成都行之专利代理事务所(普通合伙)51220 代理人: 高俊
地址: 610000 四川省成都*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 新能源 系统
【权利要求书】:

1.一种新能源空铁系统,包括悬挂轨(8)及悬挂于悬挂轨(8)上的车体(10),所述悬挂轨(8)与车体(10)通过车轮组件(9)相连,所述车轮组件(9)用于驱动车体(10)沿着悬挂轨(8)上轨道的延伸方向运动,其特征在于,还包括固定于悬挂轨(8)上的能量包(101),所述能量包(101)与车轮组件(9)上的动力部件电连接,所述能量包(101)用于为所述动力部件提供电能以驱动车体(10)运动;所述悬挂轨(8)与能量包(101)之间还设置有减震元件。

2.根据权利要求1所述的一种新能源空铁系统,其特征在于,所述悬挂轨(8)包括用于铺设轨道的行走梁(84)及用于行走梁(84)支撑的支墩(83);

所述车轮组件(9)包括轮架(93)、设置于轮架(93)上的牵引轮(92)、用于驱动牵引轮(92)转动的牵引电机(94)、固定于轮架(93)上的悬架(91),所述悬架(91)位于轮架(93)的下方,所述车体(10)固定于悬架(91)的下端,沿着轨道的延伸方向,所述牵引电机(94)位于牵引轮(92)的前方,所述牵引电机(94)用于驱动牵引轮(92)转动;

还包括设置于行走梁(84)下部的轨道槽,所述轨道槽的后端宽度大于开口端宽度,所述牵引轮(92)安装于所述轨道槽内,且轨道槽开口端的不同侧均设置有牵引轮(92);

所述能量包固定于轮架(93)上。

3.根据权利要求2所述的一种新能源空铁系统,其特征在于,所述支墩(83)的上端设置有一段宽度渐变段,所述宽度渐变段由上至下宽度线性变小,且宽度渐变段的宽度方向位于行走梁(84)的宽度方向。

4.根据权利要求2所述的一种新能源空铁系统,其特征在于,还包括下端与行走梁(84)或支墩(83)固定连接的立柱(81),所述立柱(81)与行走梁(84)之间设置有多根拉索(82),所述拉索(82)的上端与立柱(81)固定连接,拉索(82)的下端与行走梁(84)固定连接,所述拉索用于为行走梁(84)提供竖直向上或斜向上的拉应力。

5.根据权利要求1所述的一种新能源空铁系统,其特征在于,还包括设置于悬挂轨(8)局部位置侧面的站台(1),所述站台(1)包括位于站台(1)上方的顶棚(3)、用于为顶棚(3)提供支撑的立架(4),立架(4)的下端固定于站台(1)上,顶棚(3)固定于立架(4)的上端,所述顶棚(3)的顶面还设置有太阳能电池板(7),所述太阳能电池板(7)的电能输出端可通过导线与能量包(101)相连,所述立架(4)上还设置有可在高度方向上产生弹性变形的弹性部。

6.根据权利要求5所述的一种新能源空铁系统,其特征在于,所述立架(4)包括竖梁及横梁,所述竖梁的下端与站台(1)固定连接,横梁固定于竖梁的上端,横梁上还固定有多根呈竖直设置的顶支(5),所述顶棚(3)与各顶支(5)的上端固定连接;

所述弹性部为设置于竖梁和/或顶支(5)上的第一弹簧(56)。

7.根据权利要求6所述的一种新能源空铁系统,其特征在于,所述顶支(5)包括由下至上的下支座(51)、螺纹杆(52)、上支座(55)及第一弹簧(56);

所述螺纹杆(52)的上端及下端分别与上支座(55)的下端及下支座(51)的上端螺纹连接,所述下支座(51)的下端与横梁固定连接,第一弹簧(56)的下端固定于上支座(55)的上端;螺纹杆(52)不同端的螺纹旋向相反;

所述螺纹杆(52)上还设置有钳口块(53),所述钳口块(53)用于与制动螺纹杆(52)转动的钳体的钳口配合;

所述螺纹杆(52)上还螺纹连接有两颗锁紧螺帽(54),两颗锁紧螺帽(54)分别用于实现下支座(51)与螺纹杆(52)的锁紧、上支座(55)与螺纹杆(52)的锁紧。

8.根据权利要求1所述的一种新能源空铁系统,其特征在于,所述能量包(101)包括超级电容电池和/或锂电池。

9.根据权利要求1至8中任意一项所述的一种新能源空铁系统,其特征在于,所述车体(10)包括车箱本体,所述车箱本体包括骨架及包覆于骨架上的厢壳,所述厢壳的材料为碳纤维材料,且车体(10)上厢壳拼接而成的整体呈流线型。

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