[实用新型]一种电动车冷却模块有效
申请号: | 201620132760.2 | 申请日: | 2016-02-22 |
公开(公告)号: | CN205365223U | 公开(公告)日: | 2016-07-06 |
发明(设计)人: | 曹庆新;刘阳;孙永权;杨彦彬;茅君泽 | 申请(专利权)人: | 北京电咖汽车科技有限公司杭州分公司 |
主分类号: | B60K11/04 | 分类号: | B60K11/04 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 何龙 |
地址: | 310000 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 冷却 模块 | ||
1.一种电动车冷却模块,其特征在于,包括散热器、冷凝器和冷却风扇,所述散热器设置于所述冷凝器的一侧,所述冷却风扇设置于所述冷凝器的另一侧,所述散热器与所述冷凝器之间固定连接或可拆卸连接,所述冷凝器与所述冷却风扇之间固定连接或可拆卸连接,所述冷凝器与车身可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的电动车冷却模块,其特征在于,所述散热器的高度小于或等于所述冷凝器高度的二分之一,所述冷凝器的底部为过冷区扁管,所述散热器的底部高度高于所述过冷区扁管的高度。
3.根据权利要求2所述的电动车冷却模块,其特征在于,所述散热器设置于所述冷凝器的下半部分。
4.根据权利要求1所述的电动车冷却模块,其特征在于,所述冷凝器的两端均设置有竖向且用于与车身连接安装的集流管,所述集流管的顶端和底端均设置有用于安装的减震垫,所述减震垫设置于所述集流管和车身之间。
5.根据权利要求4所述的电动车冷却模块,其特征在于,所述散热器和所述集流管之间通过第一紧固机构连接,所述第一紧固机构为至少四个且分布于所述冷凝器的横向两端,所述第一紧固机构包括Y型件、第一紧固螺栓和第一预埋螺母,所述Y型件包括相互连接的弧形件和固定件,所述弧形件为弧形且与所述集流管贴合,所述弧形件与所述集流管之间刚性连接,所述固定件设置有第一通孔,第一预埋螺母设置于所述散热器,所述第一紧固螺栓穿过所述第一通孔且与所述第一预埋螺母配合。
6.根据权利要求5所述的电动车冷却模块,其特征在于,所述弧形件与所述集流管之间焊接。
7.根据权利要求1-6任意一项所述的电动车冷却模块,其特征在于,所述冷却风扇和所述冷凝器之间通过第二紧固机构和连接件连接,所述第二紧固件为至少四个且分别设置于所述冷凝器的顶端和底端,所述连接件固定设置于所述冷却风扇,所述连接件与所述第二紧固机构之间可拆卸连接。
8.根据权利要求7所述的电动车冷却模块,其特征在于,所述第二紧固机构包括第一紧固件、第二紧固件、第二预埋螺母和第二紧固螺栓,所述第一紧固件位于所述冷凝器的顶端且所述第二紧固件位于所述冷凝器的底端,或所述第一紧固件位于所述冷凝器的底端且所述第二紧固件位于所述冷凝器的顶端,所述第一紧固件和所述第二紧固件均为至少两个,所述冷凝器的顶端或底端设置有第一滑槽,所述第一紧固件嵌设于所述第一滑槽内,所述第二紧固件卡设于所述冷凝器的边缘,所述第二预埋螺母设置于所述第一紧固件,所述连接件包括第一连接件和第二连接件,所述第一连接件与所述第一紧固件对应,所述第二连接件与所述第二紧固件对应,所述第一连接件设置有第二通孔,所述第二紧固螺栓穿过所述第二通孔且与所述第二预埋螺母配合,所述第二连接件与所述第二紧固件卡接。
9.根据权利要求8所述的电动车冷却模块,其特征在于,所述第一滑槽位于所述冷凝器的顶端,所述冷凝器的底端设置有第二滑槽,所述第二紧固件的端部设置有卡接部,所述卡接部包括U型件和挡块,所述挡块设置于所述U型件的内部,所述挡块嵌设于所述第二滑槽内,所述U型件的内侧壁与所述挡块之间设置有用于嵌设所述第二滑槽侧壁的嵌入槽。
10.根据权利要求9所述的电动车冷却模块,其特征在于,所述第二紧固件设置有卡接孔,所述卡接孔竖向贯穿所述第二紧固件且横截面为凸字形,所述第二连接件的底部设置有与所述卡接孔对应的卡接头,所述卡接头的横截面为凸字形。
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