[实用新型]降低汽车铝芯电瓶线压接电阻与铜铝结合增强的铜铝端子有效
| 申请号： | 201620126270.1 | 申请日： | 2016-02-18 |
| 公开（公告）号： | CN205385118U | 公开（公告）日： | 2016-07-13 |
| 发明（设计）人： | 赵平堂;覃洪;张献军;丁元淇;赵凡琪;李厚琨;张红兵;王永超;袁立靖 | 申请（专利权）人： | 河南天海电器有限公司 |
| 主分类号： | H01R11/01 | 分类号： | H01R11/01;H01R11/05;H01R4/62;H01R4/20 |
| 代理公司： | 郑州优盾知识产权代理有限公司 41125 | 代理人： | 张绍琳;孙诗雨 |
| 地址： | 458030 *** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 降低 汽车 电瓶 线压接 电阻 结合 增强 端子 | ||
1.一种降低汽车铝芯电瓶线压接电阻与铜铝结合增强的铜铝端子，包括与电瓶线铜接线柱压接的铜端（1）和与铝线压接的铝端（2），所述铜端（1）上设有铜压接孔（102），铝端（2）上设有铝压接孔（202），其特征在于：所述铝端（2）上设有凹槽（201），铜端（1）上设有与凹槽（201）相匹配的凸起（101），铝端（2）和铜端（1）通过摩擦焊接进行连接。
2.根据权利要求1所述的降低汽车铝芯电瓶线压接电阻与铜铝结合增强的铜铝端子，其特征在于，所述凸起（101）为去顶锥型的凸起，凹槽（201）为去顶锥型的凹槽。
3.根据权利要求2所述的降低汽车铝芯电瓶线压接电阻与铜铝结合增强的铜铝端子，其特征在于，所述凹槽（201）的直径为铜端（1）截面直径的二分之一，凹槽（201）的斜度为45度，凹槽（201）的深度为凹槽（201）的直径的二分之一；凸起（101）的形状与凹槽（201）相匹配。
4.根据权利要求1所述的降低汽车铝芯电瓶线压接电阻与铜铝结合增强的铜铝端子，其特征在于，所述铝压接孔（202）通过四方双压接技术与铝线相压接。
5.根据权利要求4所述的降低汽车铝芯电瓶线压接电阻与铜铝结合增强的铜铝端子，其特征在于，所述铝压接孔（202）内为牙型螺纹结构，铝压接孔（202）的螺距为2mm。
6.根据权利要求4所述的降低汽车铝芯电瓶线压接电阻与铜铝结合增强的铜铝端子，其特征在于，所述铝压接孔（202）内为齿型结构，齿型结构的齿之间相互平行；齿型结构的齿的倾斜内角度为30度，齿型结构的齿的高度为1.5mm。
7.根据权利要求1所述的降低汽车铝芯电瓶线压接电阻与铜铝结合增强的铜铝端子，其特征在于，所述铝端（2）和铜端（1）摩擦焊接时的转速为200r.min-1、摩擦压力为290MPa、摩擦时间为7s、顶锻压力为420MPa。
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H01R 导电连接；一组相互绝缘的电连接元件的结构组合；连接装置；集电器
H01R11-00 有两个或两个以上分开的连接位置用来或可能用来使导电部件互连的各连接元件，例如：由电线或电缆支承并具有便于与某些其他电线；接线柱或导电部件；接线盒进行电连接的装置的电线或电缆端部部件
H01R11-01 .以其连接位置之间导电互连的形式或安排为特点区分的
H01R11-03 .以各连接元件上连接位置的类型或以连接位置与导电部件之间的连接类型为特征的
H01R11-11 .由电线或电缆支承并具有便于与其他电线、端子或导电部件连接的装置的电线或电缆端部部件或抽头部件
H01R11-12 ..终接于环、钩或叉的端接片
H01R11-16 ..终接于焊头或插座的端接片
