[实用新型]偏航制动器夹紧工装

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种工装夹具，具体讲是一种偏航制动器夹紧工装。

背景技术：

偏航制动器是风力发电机的重要部件之一，刚铸造出来的偏航制动器工件呈方形且比较 笨重，由于工件的特殊形状，对加工的要求非常高，尤其对于工件的装夹要求，目前生产工 人一般使用圆柱销来对工件进行定位，然后利用T型螺栓和压块手动将工件夹紧，我们知道， 手动夹紧工件的方式不仅费时费力，效率低下，而且在装夹过程中还会给生产工人带来诸多 麻烦。

实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种自动定位，宜装宜取工件，省时省力，安全 高效的偏航制动器夹紧工装。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的偏航制动器夹紧工装：包括底 板、垫高块、两个用于对偏航制动器工件进行定位的自动定位装置以及两个用于将偏航制动 器工件压紧在垫高块上的压紧装置，两个压紧装置分别位于垫高块的左右两侧，两个压紧装 置均装在底板上，两个自动定位装置均装在垫高块上，垫高块装在底板上。

本实用新型所述的偏航制动器夹紧工装，其中，两个自动定位装置均包括定位销轴、弹 簧销套、限位套筒以及定位液压缸，垫高块与底板之间装有用于向定位液压缸分配液压油的 第一油路块，垫高块上对称开设有两个方形槽，定位液压缸位于方形槽内并装在第一油路块 上，弹簧销套位于定位液压缸缸体的上方并装在垫高块的顶部表面上，限位套筒位于弹簧销 套与定位液压缸的缸体之间，定位销轴位于弹簧销套内腔中，定位液压缸的活塞杆顶部穿过 限位套筒后与定位销轴底部连接，弹簧销套内腔顶部边沿周向均布有多个用于插入工件定位 孔内的弹性瓣，弹性瓣与弹簧销套为一整体，每个弹性瓣内壁顶部均设置有倒角从而围成一 个锥形腔，定位销轴上部设置有与锥形腔相配的锥形部。

本实用新型所述的偏航制动器夹紧工装，其中，垫高块底部开设有进气通道，进气通道 与两个方形槽相通，底板上开设有进气通孔，进气通孔一端与进气通道相通，进气通孔另一 端用于与外部气源连接相通，定位液压缸的缸体外周壁与方形槽内周壁之间有出气间隙，垫 高块上开设有与出气间隙相通的第一出气孔，弹簧销套上开设有与第一出气孔相通的第二出 气孔，弹簧销套的顶部表面略低于垫高块的顶部表面。

本实用新型所述的偏航制动器夹紧工装，其中，两个压紧装置均包括压紧油缸、压块、 连杆、支撑块以及用于向压紧油缸分配液压油的第二油路块，第二油路块装在底板上，压紧 油缸的缸体和支撑块均装在第二油路块上，压紧油缸的活塞杆顶部与压块一端铰接，连杆一 端铰接在压块中部，连杆另一端铰接在支撑块顶部。

本实用新型所述的偏航制动器夹紧工装，其中，定位销轴顶部开设有一个用于供扳手插 入的内六角凹孔。

采用以上结构后，与现有技术相比，本实用新型偏航制动器夹紧工装具有以下优点：与 原有技术使用圆柱销来对工件进行定位，然后利用T型螺栓和压块手动将工件夹紧不同，本 实用新型在生产工人将偏航制动器工件放到垫高块上后，两个自动定位装置会自动对工件进 行定位，然后两个压紧装置自动将工件夹紧，整个装夹过程人工参与的很少，其余全部依靠 本实用新型偏航制动器夹紧工装自动来完成，因此，生产工人在使用本实用新型装夹工件时， 操作非常简单方便，同时省时省力，工件宜装宜取，安全高效。

在弹性瓣插入到偏航制动器工件的定位孔内后，通过定位液压缸的活塞杆带动定位销轴 下移从而将多个弹性瓣给胀开，此时的定位间隙为零，实现准确牢靠定位，待加工完成后拿 取偏航制动器工件时，活塞杆上移，多个弹性瓣在自身弹性作用下恢复原有状态，此时多个 弹性瓣所围外部直径远远小于工件定位孔的直径，非常方便取拿。此外，本实用新型这种依 靠活塞杆的自动伸缩定位方式能够自适应一定范围的定位孔孔径，整个定位过程非常简单方 便，安全高效。

在偏航制动器工件的加工过程中，外部气体依次流经进气通孔、进气通道、出气间隙、 第一出气孔、第二出气孔及相邻弹性瓣之间的缝隙，最后从偏航制动器工件的定位孔中喷出， 从而有效防止加工过程中的铁屑从定位孔掉入到自动定位装置中而影响自动定位装置的定位 精度和牢靠程度。

供扳手插入的内六角凹孔的设置可大大方便定位销轴的安装。

附图说明：

图1是本实用新型偏航制动器夹紧工装的立体结构示意图；