[实用新型]一种自行车功率计

说明书

技术领域

本实用新型具体涉及一种自行车功率计，属于自行车电子配件技术领域。

背景技术

自行车曲柄链轮组件是将踩踏力量传递至后轮的重要自行车零件，常见的结构是，两曲柄需要使用一根刚性连接轴连接起来，并且右侧曲柄连接一链轮托架和链轮盘。骑行者在正常骑行时，左右脚每圈交替用力，作用于曲柄。当左脚在用力时，踩踏力量表现为力矩，通过左曲柄、中轴传递至右侧的链轮托架和链轮。当右脚在用力时，踩踏力量直接通过曲柄传递至链轮托架和链轮。因此，链轮受到的驱动力是左右两脚驱动力之和。

自行车功率计是一种测量骑行者输出功率的设备，最早出现于20世纪80年代，安装于自行车的力量传输部件上。一般而言，功率计至少但不限于包括电路板，处理器，传感器，电池，天线和壳体。正常工作时，功率计将功率通过无线信号的形式发送至自行车码表以显示或储存。

自行车功率计在国内尚属于起步阶段，国外的产品中，比较有代表性的一种，德国的SRM公司生产的功率计，其结构为三片式结构，中间为铝合金托盘本体，传感器、电池、PCB安装在此部分测量托盘的微小形变以计算踩踏力矩。在铝合金托盘本体两侧各覆盖了一片塑料盖用于防护。这种功率计存在结构复杂，造价较高，不利于防水和更换电池困难等问题。

实用新型内容

因此，本实用新型的目的是提供一种结构简单、造价低、安装及更换电池方便、防水效果好的自行车功率计，包括金属托架及环形盖子，金属托架与环形盖子通过内结合面及外结合面粘接，金属托架整体装配在自行车的曲柄及链轮盘上，所述自行车功率计还包括应变片单元、环形电路板、电池盒，金属托架上具有用于黏贴应变片的应变片黏贴区，环形电路板粘贴在金属托架内部，所述应变片单元数量为两个以上，应变片单元粘贴在应变片黏贴区，电池盒设置在环形盖子上，电池盒用于放置电池，所述环形电路板分别与电池及应变片单元电连接，环形电路板包括加速度传感器及无线收发单元。

进一步的，所述应变片单元数量为8个，每个应变片单元包括一条金属栅丝。

进一步的，所述金属托架整体装配在自行车的曲柄及链轮盘上的方式为，金属托架中部设有与自行车曲柄进行装配的花键，花键与应变片黏贴区内侧连接，金属托架外圈设有与自行车链轮盘进行装配的法兰孔。

其中，所述法兰孔数量为4个或5个。

进一步的，所述电池盒包括电池仓及电池盖，电池仓与电池盖螺纹连接。

其中，所述电池仓及金属托架上设有相对应的螺栓孔，螺栓安装在电池仓及金属托架上的螺栓孔内，所述环形电路板通过穿过电池仓的电池触片与电池电连接。

进一步的，所述环形盖子为塑料制成，所述金属托架内与环形盖子对应的部位设有一个或多个减重槽。

进一步的，所述金属托架与环形盖子之间的内结合面及外结合面采用防水胶粘贴，所述内结合面及外结合面上设有凹凸结合部。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的一种自行车功率计，相比于现有技术的功率计，通过结构设计上的改进，具有结构简单、造价低、安装及更换电池方便、防水效果好等优点，本实用新型适合于各种自行车行驶中进行功率测量使用。

附图说明

图1为本实用新型的一种自行车功率计的整体装配示意图。

附图标记如下：1、金属托架；2、环形盖子；3、内结合面；4、外结合面；5、应变片单元；6、应变片黏贴区；7、环形电路板；8、电池盒；9、花键；10、法兰孔；11、电池仓；12、电池盖；13、螺栓孔；14、螺栓；15、减重槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行说明：

如图1所示，一种自行车功率计，包括金属托架1及环形盖子2，金属托架1与环形盖子2通过内结合面3及外结合面4粘接，金属托架1整体装配在自行车的曲柄及链轮盘上，自行车功率计还包括应变片单元5、应变片黏贴区6、环形电路板7、电池盒8，金属托架1上具有用于黏贴应变片单元5的应变片黏贴区6，环形电路板7粘贴在金属托架1内部，应变片单元5数量为两个以上，应变片单元5粘贴在应变片黏贴区6上，电池盒8设置在环形盖子2上，电池盒8用于放置电池，通常为纽扣电池，环形电路板7分别与电池及应变片单元5电连接，环形电路板7包括加速度传感器及无线收发单元。