[实用新型]纯电动汽车的悬置支架及纯电动汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车结构技术领域，尤其涉及一种纯电动汽车的悬置 支架。本实用新型还涉及一种纯电动汽车。

背景技术

纯电动汽车的悬置系统包括左悬置软垫总成、右悬置软垫总成、后悬置软 垫总成和动力总成支撑梁，动力总成采用一体集中式动力总成，将所有动力总 成的组成部件装配于动力总成支撑梁上，便于一体化装配，缩短生产节拍。左 悬置软垫、右悬置软垫为橡胶结构，两者分别通过左悬置支架、右悬置支架固 定于动力总成支撑梁上，后悬置软垫为橡胶拉杆结构，其一端与变速箱后端面 连接，另一端与副车架连接，用于承担动力总成起步和制动时的扭转力矩。

纯电动汽车的运行工况较传统汽车有较大不同，由于驱动电机的输出扭矩 特性较发动机的输出扭矩特性存在上升较快的特点，这对悬置系统将产生较大 的冲击，也就要求悬置支架具有足够的强度，保持较高的安全系数。

传统技术中采用的悬置支架的边缘处具有翻边，该翻边相对于悬置支架的 本体向远离动力总成支撑梁的方向弯折。但此种结构下，翻边处受力后容易出 现外张，继而出现裂纹，导致悬置支架容易出现断裂，因此该悬置支架的使用 寿命较短。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种纯电动汽车的悬置支架，该悬置支架的使 用寿命较长。本实用新型的另一目的是提供一种纯电动汽车。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种纯电动汽车的悬置支架，包括L形本体以及设置于所述L形本体 的边缘处的翻边，所述L形本体上具有支撑梁安装孔、装配定位孔和悬置 软垫安装孔，所述翻边相对于所述L形本体向靠近动力总成支撑梁的方向 弯折。

优选地，上述悬置支架中，所述L形本体的弯折处具有加强筋。

优选地，上述悬置支架中，所述加强筋为凹陷板，所述凹陷板相对于 所述L形本体向靠近动力总成支撑梁的方向凹陷。

优选地，上述悬置支架中，还包括垫块，所述垫块固定于所述L形本 体上靠近动力总成支撑梁的一侧，且所述垫块上具有通过孔，所述通过孔 与所述支撑梁安装孔同轴连通。

优选地，上述悬置支架中，所述翻边与所述L形本体通过弧形过渡板 连接。

优选地，上述悬置支架中，所述支撑梁安装孔为腰形孔，所述腰形孔 的延伸方向为动力总成支撑梁的延伸方向。

一种纯电动汽车，包括上述任一项所述的悬置支架。

在上述技术方案中，本实用新型提供的悬置支架包括L形本体以及设置 于L形本体的边缘处的翻边，L形本体上具有支撑梁安装孔、装配定位孔 和悬置软垫安装孔，翻边相对于L形本体向靠近动力总成支撑梁的方向弯 折。相比于背景技术中介绍的内容，上述悬置支架中的翻边不容易出现外 张，因此也就不容易出现裂纹，因此，该悬置支架的使用寿命更长。

由于上述悬置支架具有上述技术效果，包含该悬置支架的纯电动汽车也应 具有相应的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施 例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是 本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据 这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的悬置支架的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的悬置支架的另一结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的悬置支架的装配图。

附图标记说明：

11-悬置软垫、12-动力总成支撑梁、13-L形本体、131-支撑梁安装孔、132- 装配定位孔、133-悬置软垫安装孔、134-加强筋、14-翻边、15-垫块、151-通 过孔。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合 附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

如图1-3所示，本实用新型实施例提供一种纯电动汽车的悬置支架，该悬 置支架用于将悬置软垫11安装于动力总成支撑梁12上，其包括L形本体13 以及设置于L形本体13的边缘处的翻边14，L形本体13上具有支撑梁安装 孔131、装配定位孔132和悬置软垫安装孔133，翻边14相对于L形本体13 向靠近动力总成支撑梁12的方向弯折。