[实用新型]一种多轮车辆的驱动底盘结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及运输工具领域，具体指一种多轮车辆的驱动底盘结构。

背景技术

底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶，传动系、行驶系和制动系是相互配合的重中之重的结构，3者必须紧密结合，一旦一个结构缺合就会造成车辆故障或安全事故。

发明内容

本实用新型的目的是设计一种多轮车辆的驱动底盘结构。

本实用新型是通过下述技术方案实现的：一种多轮车辆的驱动底盘结构，包括支撑架、驱动机构，所述支撑架类似井字形状，由横向的离合杆和驱动杆，以及竖向的撑架组成，所述撑架平行设置，至少两处设置轴承套，轴承套内设置轴承，撑架内侧面设置滑槽，滑槽上设置滑片，所述离合杆头尾两端连接滑片，中间部位设置离合控制端连接杆，所述驱动杆头尾两端穿插轴承套并和轴承联动连接，驱动杆的最顶端设置车轮飞轮，车轮飞轮外侧设置车轮连接杆，所述驱动杆上还套合有联动螺杆套，驱动杆中部设置驱动机构，驱动机构包括驱动发动机、离合齿轮机、飞轮齿组，所述飞轮齿组、离合齿轮组套合在驱动杆上，驱动发动机一端和驱动发动机齿合，驱动发动机另一端固定连接在离合杆上，所述飞轮齿组外还加设有飞轮罩，飞轮罩顶部设置透孔，透孔外连接手刹车抱片。

作为优选所述撑架尾端还设置有减震防护杆。

作为优选所述驱动发动机为电力电机。

作为优选所述车轮飞轮上咬合设置刹车碟片。

本实用新型与现有技术相比，具有的有益的效果是：拥有可完全脱离的驱动和离合结构，在刹车或停车情况下可以完全脱离驱动杆，可以防止误动，紧急情况下也可以加强刹车效果，完全脱离动力的情况下，刹车更加迅速，拥有离合器，可以调节最大速度，加强三轮现有的速度快，但是刹车差，制动差的情况。

附图说明

图1为本实用新型主视结构图。

具体实施方式

下面通过实施例，结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明：

如图1所示，一种多轮车辆的驱动底盘结构，包括支撑架1、驱动机构2，所述支撑架类似井字形状，由横向的离合杆3和驱动杆4，以及竖向的撑架5组成，所述撑架平行设置，至少两处设置轴承套6，轴承套内设置轴承7，撑架内侧面设置滑槽8，滑槽上设置滑片9，所述离合杆头尾两端连接滑片，中间部位设置离合控制端连接杆10，所述驱动杆头尾两端穿插轴承套并和轴承联动连接，驱动杆的最顶端设置车轮飞轮11，车轮飞轮外侧设置车轮连接杆12，所述驱动杆上还套合有联动螺杆套12，驱动杆中部设置驱动机构，驱动机构包括驱动发动机13、离合齿轮机14、飞轮齿组15，所述飞轮齿组、离合齿轮组套合在驱动杆上，驱动发动机一端和驱动发动机齿合，驱动发动机另一端固定连接在离合杆上，所述飞轮齿组外还加设有飞轮罩16，飞轮罩顶部设置透孔17，透孔外连接手刹车抱片。

作为优选所述撑架尾端还设置有减震防护杆18。

作为优选所述驱动发动机为电力电机。

作为优选所述车轮飞轮上咬合设置刹车碟片。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。