[实用新型]一种基于双行星排两挡变速器的电驱动系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及驱动领域，具体涉及一种基于双行星排两挡变速器的电 驱动系统。

背景技术

电动汽车是新型、节能、环保车辆，尤其是在当今空气污染严重的大环 境下，具有巨大的发展潜力和广阔的应用前景。电动汽车使用电动机取代了 传统汽车的发动机，电动机可带载启动，并且通过合理的配置满足汽车使用 要求，这是与发动机的很大区别。在电动车上使用多挡变速器已经不合适， 但若取消变速传动装置，则难于兼顾汽车爬坡和高速行驶等要求，特别是中 小型汽车，有必要针对电动机的工作特性重新设计电动汽车的动力系统。

目前的电动汽车用电驱动系统越来越受到人们的青睐，与传统的驱动系 统相比，电动汽车用电驱动系统有着很大的优点，尤其体现在对环境保护方 面。现有电动车两挡变速器的布置形式多采用平行轴式和行星排式，采用平 行轴式布置形式的两挡变速器，多通过同步器或离合器来实现挡位的切换， 若采用同步器等实现挡位的切换具有如下缺点，就需要单独安装换挡执行机 构，使驱动系统体积增大，不便于整车的布置，且换挡过程中存在动力中断 的情况；对于采用行星排式布置形式的两挡变速器，多是通过离合器或者制 动器组合来实现挡位的切换，但具有如下缺点：换挡执行元件较分散，变速 器的尺寸大致使驱动系统不够紧凑。

发明内容

本实用新型的一个目的是解决上述行星排式电驱动系统的缺点，并提供 至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是将第一行星排、第二行星排、离合器和制动 器进行合理匹配实现两档变速控制，第二行星排配合离合器和制动器对输出 轴进行增速，从而达到两档变速的目的。

本实用新型还有一个目的是驱动电机存在电动机和发电机两种工作模 式，当整车处于制动工况时，驱动电机转换为发电机模式，能够回收制动能 量和提高整车能量的利用率。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种基于双行 星排两挡变速器的电驱动系统，包括：

壳体；

驱动机构，其设置在所述壳体内，并包括驱动电机轴；

输出轴，其可旋转的支撑在所述壳体上，用于输出动力；

双行星排齿轮系，包括第一行星排和第二行星排，所述第一行星排太阳 轮连接所述驱动电机轴，第一行星排行星架固定连接所述输出轴，第一行星 排内齿圈连接第二行星排行星架，第二行星排太阳轮固定连接所述壳体；

离合器，其设置在所述输出轴与第二行星排内齿圈之间，选择性的使所 述输出轴与第二行星排内齿圈结合和分离；

制动器，其设置在所述壳体和第二排行星架之间，选择性的使所述壳体 和第二排行星架之间结合和分离；当制动器结合时，所述壳体和第二排行星 架固定不动；当制动器分离时，所述第一行星排内齿圈和第二排行星架共同 旋转；

其中，当选择一档时，离合器分离和制动器结合；当选择二档时，离合 器结合和制动器分离。

优选的是，所述壳体包括第一容纳腔和第二容纳腔，所述第一容纳腔和 第二容纳腔之间设置内壁。

优选的是，所述第一容纳腔内布设驱动机构，所述第二容纳腔内布设双 行星排齿轮系，其中，所述驱动电机轴穿过内壁连接双行星排齿轮系。

优选的是，所述驱动机构还包括：

转子，其固定连接驱动电机轴；

定子，其与壳体固定连接。

优选的是，还包括圆形支撑盘，其一侧圆心处固定连接所述输出轴，另 一侧连接所述第一行星排行星架，能够使第一行星排行星架、支撑盘和输出 轴一同旋转；所述支撑盘的外缘固定连接所述离合器。

优选的是，所述第二行星排太阳轮还包括突出的轴，其固定连接所述壳 体，所述轴具有轴向通孔，所述输出轴穿过并可旋转的支撑在所述轴向通孔 伸出壳体外。

优选的是，所述驱动机构包括电动机模式和发电机模式，在车制动时驱 动电机切换成发电机模式。

优选的是，当选择倒挡时，离合器分离、制动器结合，所述驱动机构的 反转动力通过第一行星排行星架传递至输出轴。