[实用新型]一种汽车水箱的水箱主板模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具，尤其涉及一种汽车水箱的水箱主板模具。

背景技术

汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中的主要机件，其作用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调节汽车发动机温度的目的。而水箱主板是汽车水箱的重要组成部件，水箱主板是铝制零件，通过模具将板材进行冲压得到所需要形状及尺寸。水箱主板冲压模具传统的加工工艺通常包含四套单冲模具，按照从前到后的顺序可以分为：成型模、修边模、折弯模、冲槽模，即水箱主板的冲压需要使用到较多的模具，这种生产制造方式工艺繁琐、工时消耗大、加工周期长、效率较低，并且，需要重复进行定位造成误差的积累，导致冲压件尺寸精度大大降低，且容易在表面产生磕碰等缺陷。

随着目前汽车需求量屡创新高，各个汽车厂家的生产能力不足的问题暴露得比较明显，市场上汽车水箱主板的需求量是非常大的，因此，如何提高水箱主板的冲压效率是目前各个厂家的当务之急。

发明内容

为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种汽车水箱的水箱主板模具，将修边、折弯、冲槽三合一。

本实用新型提供了一种汽车水箱的水箱主板模具，包括上模、下模、内导柱导套组件和外导柱导套组件，所述上模包括上模板、凸模固定板、冲槽凸模和凸凹模，所述下模包括下模座、凹模垫板、冲槽凹模和凹模板；其中，所述凸模固定板与所述上模板的底面连接，所述冲槽凸模设置在所述凸模固定板上，所述凸凹模与所述凸模固定板的底面连接；所述凹模垫板设置在所述下模座的顶面，所述凹模板设置在所述凹模垫板的顶面，所述凹模板的顶面设有修边凹模型腔，所述冲槽凹模设置在所述凹模板的修边凹模型腔内，所述上模板、下模座通过所述外导柱导套组件连接形成移动副，所述凸模固定板、凹模板通过所述内导柱导套组件连接形成移动副，所述凸凹模的外侧为修边凸模，所述修边凸模、修边凹模型腔为修边模配合，所述凸凹模的内侧为折弯上模，所述冲槽凹模的外侧为折弯下模，所述折弯上模、折弯下模为折弯模配合，所述冲槽凹模的顶面设有放置工件的冲槽凹模型腔，所述冲槽凸模、冲槽凹模型腔为冲槽模配合。

作为本实用新型的进一步改进，所述上模板通过卸料螺钉连接有在修边时压住工件的上卸料板，所述上卸料板位于所述冲槽凹模型腔之上，所述上卸料板、上模板之间连接有修边压紧弹簧，所述凸模固定板、上卸料板、凹模板通过所述内导柱导套组件连接形成移动副。

作为本实用新型的进一步改进，所述上模板通过卸料螺钉连接有在折弯、冲槽时压住工件的卸料块，所述卸料块位于所述冲槽凹模型腔之上，所述卸料块、上模板之间连接有折弯冲槽压紧弹簧。

作为本实用新型的进一步改进，所述凸模固定板上设有冲槽凸模固定杆，所述冲槽凸模固定在所述冲槽凸模固定杆上。

作为本实用新型的进一步改进，所述下模座通过卸料螺钉连接有在冲槽完成后将工件推出的下卸料板，所述下卸料板位于所述修边凹模型腔内，所述下卸料板、下模座之间连接有脱模弹簧。

作为本实用新型的进一步改进，所述上模板、下模座之间设有冲压行程限制的限位柱组件。

作为本实用新型的进一步改进，所述下模还包括下底板和垫脚，所述垫脚设置在所述下底板上，所述下模座设置在所述垫脚上。

本实用新型还提供了一种水箱主板的三合一冲压工艺，在所述的汽车水箱的水箱主板模具上进行以下步骤：

S1、上模向下移动；

S2、外导柱导套组件对上模板、下模座进行导向，内导柱导套组件对凸模固定板、上卸料板、凹模板进行导向；

S3、上模继续往下运动，上卸料板压住工件；

S4、上模继续往下运动，凸凹模进入凹模板，凸凹模的外侧与凹模板对工件进行修边;

S5、上模继续向下移动，卸料块压住工件，冲槽凹模进入凸凹模，冲槽凹模的外侧与凸凹模的内侧对工件进行折弯；

S6、上模继续向下移动，冲槽凸模进入冲槽凹模，完成冲孔过程；

S7、上模继续下行→限位柱组件上下接触，防止模具及工件损坏；

S8、上模向上移动，下卸料板受脱模弹簧的推力，将工件推出凹模板，完成一个修边、折弯、冲槽三合一的冲压过程。

本实用新型的有益效果是：通过上述方案，将水箱主板的修边模、折弯模、冲槽三套模具合并为一套模具，从而达到提高生产效率的目的，而且由于减少了重复定位的次数，可以有效提高制造精度。

附图说明