[实用新型]新型林业工程植树短途运输车

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种新型林业工程植树短途运输车。

背景技术：

现有的林业工程植树短途运输车的高度是固定不变的，在需要运输的树的量比较多的时候，就无法一次完成，并且底部托住的部分是平面，在运输树苗时最底层的树苗的根部有一些会被拖伤，影响树的成活率，使用也不灵活。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种能够根据需要调整底部的高度，保证了树苗的根部不受伤害，能够一次性运送大量的树苗的新型林业工程植树短途运输车。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种新型林业工程植树短途运输车，其组成包括:一号工字钢底梁、二号工字钢底梁，所述的一号工字钢底梁与所述的二号工字钢底梁相互平行，所述的一号工字钢底梁与所述的二号工字钢底梁之间通过前横梁和后横梁连接，所述的后横梁连接加高装置，所述的一号工字钢底梁连接一组相互平行的一号下挡柱，所述的一号下挡柱的上部开有一号空腔，所述的一号空腔内装入一号加高挡柱，所述的一号空腔开有横双插孔，所述的一号加高挡柱开有一组同心横双插孔；所述的二号工字钢底梁连接一组相互平行的二号下挡柱，所述的二号下挡柱的上部开有二号空腔，所述的二号空腔内装入二号加高挡柱，所述的二号空腔开有所述的横双插孔，所述的二号加高挡柱开有一组所述的同心横双插孔，所述的横双插孔与所述的同心横双插孔均连接磁套，所述的横双插孔与所述的同心横双插孔重合、所述的磁套插入横U形插件定位。

所述的新型林业工程植树短途运输车，所述的加高装置包括一号支撑杆和二号支撑杆，所述的后横梁开有一号插孔和二号插孔，所述的一号支撑杆插入所述的一号插孔内，所述的二号支撑杆插入所述的二号插孔内，所述的一号支撑杆与所述的二号支撑杆之间通过弧形托板连接，所述的弧形托板托住树苗的根部，所述的一号支撑杆与所述的二号支撑杆之间连接有一组托梁。

所述的新型林业工程植树短途运输车，所述的一号工字钢底梁与所述的二号工字钢底梁的竖梁部分均开有前通孔和后通孔，所述的前通孔连接前通轴，所述的后通孔连接后通轴，所述的前通轴连接前胶轮，所述的后通轴连接后胶轮，所述的前横梁连接外连接环，位于所述的后横梁一侧的所述的一号下挡柱与所述的二号下挡柱均连接把手。

有益效果：

1.本实用新型采用的一号加高挡柱和二号加高挡柱在所运输的树苗比较多时分别升出一号空腔和二号空腔、通过横双插孔、同心横双插孔、磁套、横U形插件配合进行固定，使一号下挡柱和二号下挡柱既能够加高，也能够不加高，使用方便灵活。

2.本实用新型采用的一号空腔能够装入一号加高挡柱、二号空腔能够装入二号加高挡柱，存放一号加高挡柱、二号加高挡柱时不占用空间，不影响运输车正常使用，存放方便，使用灵活。

3.本实用新型采用的加高装置能够使最下面的树苗根部离开地面，在运输的过程中，保证了树苗根部不被拖伤，提高了树苗的成活率。

4.本实用新型采用的运输车既能够用人工进行运输量不太大的树苗，也能够通过外连接环与机动车连接在一起运输大量的树苗，使用既方便又灵活。

附图说明：

附图1是本产品的结构示意图。

附图2是附图1的后视图。

具体实施方式：

实施例1：

一种新型林业工程植树短途运输车，其组成包括:一号工字钢底梁1、二号工字钢底梁2，所述的一号工字钢底梁与所述的二号工字钢底梁相互平行，所述的一号工字钢底梁与所述的二号工字钢底梁之间通过前横梁3和后横梁4连接，所述的后横梁连接加高装置，所述的一号工字钢底梁连接一组相互平行的一号下挡柱5，所述的一号下挡柱的上部开有一号空腔6，所述的一号空腔内装入一号加高挡柱7，所述的一号空腔开有横双插孔8，所述的一号加高挡柱开有一组同心横双插孔9；所述的二号工字钢底梁连接一组相互平行的二号下挡柱10，所述的二号下挡柱的上部开有二号空腔11，所述的二号空腔内装入二号加高挡柱12，所述的二号空腔开有所述的横双插孔，所述的二号加高挡柱开有一组所述的同心横双插孔，所述的横双插孔与所述的同心横双插孔均连接磁套13，所述的横双插孔与所述的同心横双插孔重合、所述的磁套插入横U形插件14定位。

实施例2：