[实用新型]车辆及其变速器的选换挡操纵机构、拉索、拉索接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种车辆及其变速器的选换 挡操纵机构、拉索、拉索接头。

背景技术

现有变速器的选换挡操纵机构包括推杆式和拉索式两种，其中，如图1 所示，拉索式选换挡操纵机构中的一种拉索接头包括环形外框1、环形弹性缓 冲垫2、环形衬套3和上盖4。环形弹性缓冲垫2位于外框1内并设有通孔5， 衬套3具有柱状部6以及与柱状部6的轴向端面固定设置的底板7，柱状部6 穿过通孔5且一端伸出通孔5外，并与上盖4焊接在一起，所述焊接的工艺 具体为超声波焊接。

但是，超声波焊接工艺对焊接精度的要求比较高，容易产生虚焊和过度 焊接的情况，因此不良品率高。另外，焊接时间也较长，导致拉索接头的装 配效率较低。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是：现有变速器的选换挡操纵机构的拉索接头 不良品率高、装配效率低。

为解决上述问题，本实用新型提供了一种用于变速器操纵机构的拉索接 头，包括：

设有第一通孔的环形弹性缓冲垫；

具有环形柱状部的环形衬套，所述柱状部穿过第一通孔且一端伸出第一 通孔外，所述柱状部伸出第一通孔外的一端外周面设有第一插槽；

盖设在所述柱状部轴向一侧的上盖，所述上盖具有位于所述柱状部径向 外侧的套圈，所述套圈在对应第一插槽的位置设有沿径向贯通的第二插槽；

锁定件，位于所述第一、二插槽内，并能防止所述衬套与上盖在柱状部 的轴向上发生相对晃动。

可选地，所述弹性缓冲垫还设有第二通孔，所述第二通孔沿与所述第一 通孔的轴向方向平行的方向贯穿弹性缓冲垫，并在所述弹性缓冲垫的水平受 压方向上位于所述第一通孔的一侧。

可选地，所述第二通孔的局部位置设有沿所述水平受压方向突出的第一 凸起，所述弹性缓冲垫在所述水平受压方向上被挤压时，所述第一凸起最先 与第二通孔的孔壁接触。

可选地，所述第二通孔为圆弧形，所述第一凸起呈半圆柱状。

可选地，所述衬套还具有与所述柱状部的轴向一端固定设置的环形底板， 所述底板位于弹性缓冲垫的轴向另一侧，所述弹性缓冲垫夹持在所述上盖和 底板之间。

可选地，所述弹性缓冲垫面向上盖的端面设有第二凸起，所述第二凸起 与上盖接触。

可选地，所述第二凸起为环绕第一通孔的环形；或者，所述第二凸起为 弧形。

可选地，所述柱状部在周向上的各个部分均与第一通孔的孔壁过盈配合。

可选地，所述第一通孔的孔壁设有沿径向向外的方向凹陷的凹槽，所述 第一通孔的孔壁中除所述凹槽以外的部分与柱状部过盈配合。

可选地，所述第一、二插槽的数量均为两个，所述锁定件呈U形并同时 插入两个所述第一、二插槽内。

可选地，所述上盖还具有与所述套圈轴向端部的外周面固定设置的环形 盖板，所述盖板盖设在弹性缓冲垫上，且背向所述弹性缓冲垫的表面设有第 三凸起，在所述套圈的径向上，所述第三凸起与套圈存在间隔，所述第三凸 起抵挡锁止件，以防止所述锁止件沿插入方向的反方向从第一、二插槽脱出。

可选地，还包括：套设在所述弹性缓冲垫上的外框、位于所述柱状部内 的环形球碗和环形弹片，所述球碗与柱状部过盈配合，所述弹片夹持在上盖 和球碗之间。

另外，本实用新型还提供了一种拉索，具有上述任一所述的拉索接头。

另外，本实用新型还提供了一种变速器的选换挡操纵机构，其包括两个 上述拉索，其中一个所述拉索作为选档拉索、另一个所述拉索作为换挡拉索。

另外，本实用新型还提供了一种车辆，其包括上述变速器的选换挡操纵 机构。

与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有以下优点：