[实用新型]车身电器系统示意教板

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车教学设备领域，涉及一种组合式车身电器系统示意教板，利 用该设备可以使学生直观的了解车身电器的组成，各元件的外形和彼此之间的关联关系， 加深学生对车身电器系统和工作原理的认识。

背景技术

随着我国汽车保有量的不断提高，汽车的维修量也不断地增加，因此要培养大量 的汽修人才，汽车教具则是不可或缺的，伴随着汽车教学理念的不断成熟，对汽车教具的要 求也越发的变得严格，传统、单一的汽车教学设备已不能满足各汽修专业学校培养人才的 需要。智能、精密、具有自备诊断功能的多功能汽车教学设备代替了传统的、结构形式简单 的传统汽车教学设备。应用新技术开拓新的实验领域，将成为未来的发展趋势。相比较而 言，传统汽车教学设备存在着诸多的不足：不能很好的与现代技术相结合。系统设计繁琐， 可靠性与稳定性差，使用成本较高。不能很好的调动学生对汽车维修实践的积极性，对老师 的教学造成一定的困扰。

所以申请号为952262606的中国专利公开了一种汽车电器系统示教板，包括示教 板支架、控制及显示面板，机箱，所述的机箱连接在控制极显示面板后侧，控制及显示面板 固定在示教板支架上。通过上述方案可以让学生更直观了解和掌握电喷发动机的工作过程 和系统运行原理，培养正确分析和解决实际问题的能力，理论和实践相结合，有助于老师的 教学。而原来汽车的供电系统上的蓄电池是有发电机进行充电，转换率较低，而如果不用发 电机充电，需要人为设置更换蓄电池或给蓄电池进行充电，较为繁琐，且对电池使用寿命有 影响。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供可以通过外部电源直接给 蓄电池进行充电的车身电器系统示意教板。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种车身电器系统示意教板， 包括蓄电池，其特征在于：所述蓄电池耦接有充电电路，所述充电电路包括有整流模块，耦 接于外部交流电源用于对外部交流电源进行整流形成充电电流；降压模块，耦接于整流模 块，用于充电电流进行降压形成供电电压；基准模块，用于提供一基准电压；反馈模块，耦接 于蓄电池并输出一反应蓄电池电量的采样电压；比较器，其正输入端耦接基准模块，其负输 入端耦接反馈模块，当基准电压高于采样电压时，输出执行信号；执行模块，耦接于比较器， 当接收到执行信号时，输入充电电流至所述蓄电池。

首先，如果需要配置外部电源进行充电，需要对外部电源进行整流降压，而整流降 压的工作，可以由整流模块和降压模块完成，而整流模块输出的是直流电压，降压模块则提 供电路工作的供电电压，电压值不同，同时，通过反馈模块检测蓄电池电量，当蓄电池电量 低于预设值时，基准模块的基准电压大于采样电压，那么此时，比较器输出高电平，控制执 行模块工作，以使得充电完成，整个过程，无需人为判断，就可以实现。

进一步地：所述整流模块耦接有控制按钮。通过控制按钮的设置，有时教学设备处 于工作状态，不适合进行检测充电，直接通过控制按钮进行断电，保证本自动检测系统不会 影响到设备的正常工作。

进一步地：所述执行模块包括第一执行单元和第二执行单元，所述第一执行单元 包括串联设置的第一执行电阻和第二执行电阻，所述第一执行电阻和第二执行电阻耦接的 节点耦接于比较器的输出端，所述第二执行电阻耦接于一第一开关管的基极，所述第一开 关管导通时发送第一执行电平；所述第二执行单元包括第二开关管以及降压组，所述降压 组耦接于第二开关管的基极，当第二执行单元接收到第一执行电平时所述降压组工作以使 得第二开关管导通使充电电流输入蓄电池。通过两个执行单元进行充电动作，保证输出稳 定，保证输出效果，同时可以提高蓄电池寿命。

进一步地：所述基准模块包括依次串联设置的第一电阻、第二电阻和第三电阻，所 述第二电阻为可调电阻，所述第二电阻的调节引脚提供基准电压。这样就可以根据需求调 节充电的电量大小，更加简单合理。

进一步地：所述反馈模块包括串联于蓄电池的第一分压电阻和第二分压电阻，所 述第一分压电阻和第二分压电阻耦接的节点提供采样电压。通过第一分压电阻和第二分压 电阻的设置，可以实现对蓄电池电量的电压进行比例减小，保证输出可靠。