[实用新型]一种汽车桥壳内腔滚压装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及本实用新型属于机械加工领域，具体的说，是涉及一种汽车桥壳内腔滚压装置。

背景技术

在汽车桥壳机械加工技术领域，国内或国外一些加强环平面与桥壳本体总成平面度差；加强环与桥壳本体总成焊接后两者之间间隙大，引起钻孔、攻丝时两者之间夹带铁屑或攻丝断丝，严重影响产品质量。因此有必要设计一种汽车桥壳内腔滚压装置，以克服上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于适应现实需要，提供一种汽车桥壳内腔滚压装置。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种汽车桥壳内腔滚压装置，它包括辊压轮、齿轮、导向轴、转轴、旋转汽缸、液压缸和转动动力装置，通过齿轮与辊压轮的变向传动，所述旋转汽缸、转轴、齿轮和辊压轮形成辊压轮的水平伸缩装置；液压缸、导向轴、辊压轮形成辊压轮的压紧装置，导向轴与转动动力装置连接形成以导向轴轴线为中心的辊压轮转动装置。

转轴安装在导向轴内，齿轮设在转轴的顶端上，齿轮通过连接板上设有的变向齿条与连接板齿连接，连接板与辊压轮连接，旋转汽缸设于导向轴内下方，旋转汽缸的输出端与转轴的输入端连接；液压缸设于导向轴的下方，液压缸的输出端与导向轴连接。

导向轴外设有在导向套，导向轴安装在导向套套孔内，导向轴通过导向套与转动动力装置连接。

液压缸安装在导向套的下端，液压缸的输出端经过渡轴与导向轴连接。

转动轴安装在连接板内，辊压轮安装在转动轴上。

转轴通过JDB轴承安装在导向轴内。

齿轮通过连接板上设有的变向齿条与一对对称设置的连接板齿连接，一对连接板之间设有挡板。

盖板安装在导向轴顶部。

本实用新型的有益效果在于：

1.本实用新型针对不同的桥壳总成只需更换不同的转动轴、压轮，更换性强及质量稳定，而且生产效率高，通用性强；

2.通过液压缸带动导向轴上下运动实现消除工件之间间隙，压力大、效果显著且性能稳定。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中，盖板1，挡板2，连接板3，转动轴4，辊压轮5，齿轮6，导向轴7，转轴8，导向套9，JDB轴承10，旋转汽缸11，过渡轴12，液压缸13。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

实施例：参见图1。

一种汽车桥壳内腔滚压装置，它包括辊压轮5、齿轮6、导向轴7、转轴8、旋转汽缸11、液压缸13和转动动力装置，通过齿轮6与辊压轮5的变向传动，所述旋转汽缸11、转轴8、齿轮6和辊压轮5形成辊压轮5的水平伸缩装置；液压缸13、导向轴7、辊压轮5形成辊压轮5的压紧装置，导向轴7与转动动力装置连接形成以导向轴7轴线为中心的辊压轮转动装置。

转轴8安装在导向轴7内，齿轮6设在转轴8的顶端上，齿轮6通过连接板3上设有的变向齿条与连接板3齿连接，连接板3与辊压轮5连接，旋转汽缸11设于导向轴7内下方，旋转汽缸11的输出端与转轴8的输入端连接；液压缸13设于导向轴7的下方，液压缸13的输出端与导向轴7连接。

导向轴7外设有在导向套9，导向轴7安装在导向套9套孔内，导向轴7通过导向套9与转动动力装置连接。

液压缸13安装在导向套9的下端，液压缸13的输出端经过渡轴12与导向轴7连接。

转动轴4安装在连接板3内，辊压轮5安装在转动轴4上。

转轴8通过JDB轴承10安装在导向轴7内。

齿轮6通过连接板3上设有的变向齿条与一对对称设置的连接板3齿连接，一对连接板3之间设有挡板2。

盖板1安装在导向轴7顶部。

本实用新型的工作原理简述如下：

先将桥壳本体放在本实用新型汽车桥壳内腔滚压装置上，并将壳本体两端定位，按控旋转汽缸11工作，齿轮6转动带动连接板3和转动轴4同时水平伸出，带动辊压轮5伸进工件内腔；再使液压缸13工作，液压缸13带动导向轴7往下拉伸，使辊压轮5压紧工件；再开启转动动力装置使导向轴7使辊压轮5开始在工件内腔180度转动滚压工件。根据工件之间间隙大小不同，转动圈数可调节。本实用新型针对同类不同长度、内腔尺寸变化的工件总成设计不同零部件，以满足不同产品。针对不同的桥壳总成只需更换不同的转动轴4、辊压轮5，更换性强及质量稳定，而且生产效率高，通用性强。