[实用新型]一种汽车驱动桥桥壳本体镶块倒角模具

权利要求书

1.一种汽车驱动桥桥壳本体镶块倒角模具，包括上模与下模，其特征在于，

所述上模从上至下包括依次紧固连接的上模板(1)、上垫板(3)和上固定板(4)；

所述上固定板(4)的下部两侧分别设有预压机构和倒角上模(7)；所述倒角上模(7)呈切角的长方形结构，

所述下模从上至下包括依次紧固连接的下垫板(13)和下模板(14)；所述下垫板(13)的上部两侧分别设有倒角下模(12)和限位块(8)，所述倒角下模(12)为阶梯结构，其纵截面呈L形；

L形的阶梯高位内侧与倒角上模(7)的倒角内侧共同对预压机构预压导向，L形的阶梯低位靠阶梯高位的上部一侧设有定位板(11)；所述定位板(11)的横截面呈“E”字形，”E”字形的前后两端分别对称设有一与桥壳本体镶块(9)外形一致的定位型腔，

所述预压机构、倒角上模(7)、限位块(8)和倒角下模(12)共同形成一个桥壳本体镶块(9)的倒角型腔。

2.根据权利要求1所述的一种汽车驱动桥桥壳本体镶块倒角模具，其特征在于，所述预压机构包括压料弹簧(5)和上压料块(6)，上压料块(6)设置在上固定板(4)的下方，所述上固定板(4)及上压料块(6)的内部中间分别设有四个沉孔，压料弹簧的两端分别设置在上固定板(4)及上压料块(6)的沉孔内。

3.根据权利要求1所述的一种汽车驱动桥桥壳本体镶块倒角模具，其特征在于，所述上垫板(3)通过螺栓及定位销安装在上模板(1)的下方，上固定板(4)通过螺栓及定位销安装在上垫板(3)的下方，倒角上模(7)通过过盈配合紧固连接于上固定板(4)的内部位于上垫板(3)的下方。

4.根据权利要求1所述的一种汽车驱动桥桥壳本体镶块倒角模具，其特征在于，在所述上模与下模之间设置有导柱导套结构，所述导套(2)通过过盈配合与上模板(1)连接，所述导柱(10)通过过盈配合与下模板(14)连接，同一侧的导套(2)和导柱(10)滑动连接。