[实用新型]一种用于发动机缓速制动的排气节流装置有效
申请号: | 201620037399.5 | 申请日: | 2016-01-15 |
公开(公告)号: | CN205297749U | 公开(公告)日: | 2016-06-08 |
发明(设计)人: | 代洪;王芳 | 申请(专利权)人: | 常州信息职业技术学院 |
主分类号: | F02D13/04 | 分类号: | F02D13/04 |
代理公司: | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人: | 朱晓凯 |
地址: | 213164 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 发动机 制动 排气 节流 装置 | ||
1.一种用于发动机缓速制动的排气节流装置,其特征在于:包括真空罐、真空电磁阀、继电器、膜片真空阀、支座、活动铰接于支座的摆杆、排气管、沿排气管径向活动连接的排气节流阀片、离合器开关、制动开关,真空罐的一端连通进气歧管,真空电磁阀包括线圈、真空通道、活动置于真空通道内且位于线圈中心的阀杆,真空罐的另一端与真空通道的一端相连,真空通道的另一端与膜片真空阀相连通,线圈的接线端子一端与继电器的触点开关一端相连,线圈的接线端子另一端搭铁,继电器的触点开关另一端依次连接制动开关、离合器开关,离合器开关连接蓄电池,在膜片真空阀上设有膜片中心杆,膜片中心杆的一端与摆杆的一端活动铰接,摆杆的另一端与排气节流阀片活动连接。
2.根据权利要求1所述的用于发动机缓速制动的排气节流装置,其特征在于:膜片真空阀包括上壳体、固定于上壳体下端的下壳体、位于上壳体与下壳体之间的膜片、设置于上壳体与膜片之间的弹簧,膜片中心杆竖直固定于膜片中心的下部,膜片上部与上壳体之间为真空气室,真空气室与真空通道的另一端相连通。
3.根据权利要求1或2所述的用于发动机缓速制动的排气节流装置,其特征在于:排气节流阀片为多孔圆形结构,其上设有多个通孔,排气节流阀片的上端设有拉杆,拉杆与摆杆的另一端活动铰接。
4.根据权利要求3所述的用于发动机缓速制动的排气节流装置,其特征在于:离合器开关为常闭开关,且离合器开关与离合器踏板联动,制动开关为常开开关。
5.根据权利要求3所述的用于发动机缓速制动的排气节流装置,其特征在于:排气节流阀片上的各通孔的直径不同。
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