[实用新型]一种简易车削装置有效
申请号: | 201620033721.7 | 申请日: | 2016-01-14 |
公开(公告)号: | CN205324733U | 公开(公告)日: | 2016-06-22 |
发明(设计)人: | 张红梅 | 申请(专利权)人: | 张红梅 |
主分类号: | B23B3/06 | 分类号: | B23B3/06;B23Q5/22 |
代理公司: | 杭州宇信知识产权代理事务所(普通合伙) 33231 | 代理人: | 张宇娟 |
地址: | 323700 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 简易 车削 装置 | ||
1.一种简易车削装置,其特征在于,包括:
导轨座一(10),所述导轨座一(10)固设于台架上;
一进刀机构(20),所述进刀机构(20)与导轨座一(10)通过导轨一(11)连接;
一本体(30),所述本体(30)固定设置于导轨座一(10)上;
一主轴(40),所述主轴(40)穿设于本体(30)且与本体(30)之间活动连接,所述主轴(40)正对导轨一(11)设置,所述主轴(40)上靠近进刀机构(20)的一端上设有夹持物料的夹头(42),主轴(40)的另一端上设有控制夹头(42)开合的锁合装置(44);
一电机(50),所述电机(50)与主轴(40)通过皮带传动;
一开关(52),所述开关(52)用于控制所述电机(50)的运动。
2.如权利要求1所述的简易车削装置,其特征在于,所述进刀机构(20)包括:导轨座二(21),所述导轨座二(21)位于导轨座一(10)上,且导轨座一(10)与导轨座二(21)之间通过导轨一(11)连接;导轨座三(22),所述导轨座三(22)位于导轨座二(21)之上,且导轨座三(22)与导轨座二(21)之间通过导轨二(23)连接;导轨进给部一(24),所述导轨进给部一(24)用于控制导轨座二(21)在导轨座一(10)上的运动;导轨进给部二(25),所述导轨进给部二(25)用于控制导轨座三(22)在导轨座二(21)上的运动;所述导轨一(11)与导轨二(23)成垂直设置。
3.如权利要求2所述的简易车削装置,其特征在于:导轨进给部一(24)包括连杆一(242)和连杆二(244),所述连杆一(242)的一端与导轨座一(10)转动连接在一起,所述连杆二(244)的两端分别于导轨座二(21)和连杆一(242)活动连接在一起;导轨进给部二(25)包括连杆三(252)和连杆四(254),所述连杆三(252)的一端与导轨座一(10)转动连接在一起,所述连杆四(254)的两端分别于导轨座二(21)和连杆一(242)活动连接在一起。
4.如权利要求3所述的简易车削装置,其特征在于,所述锁合装置(44)包括:一固定部(441),所述固定部(441)的一端与本体(30)固定连接且固定部(441)沿着主轴轴线方向设置;一柱筒(442),所述柱筒(442)穿设于主轴(40)之上并与本体(30)固定连接;一进给圈(443),所述进给圈(443)套设于所述柱筒(442)之上并可与柱筒(442)相对运动;一定位部(444),所述定位部(444)固定设于柱筒(442)上远离本体(30)的一端,所述定位部(444)成圆台形设置;一顶板(445),所述顶板(445)与主轴(40)最外端上的螺纹配合在一起;顶杆(446),所述顶杆(446)均布于定位部(444)上并与定位部活动连接,所述顶杆(446)的两端分别与进给圈(443)和顶板(445)相接触;一拉杆(447),所述拉杆(447)的一端与固定部(441)活动连接且拉杆(447)与进给圈(443)也活动连接在一起。
5.如权利要求4所述的简易车削装置,其特征在于:所述导轨一(11)为“V”型导轨,所述导轨二(23)为“燕尾”型导轨。
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