[实用新型]一种公共自行车的通信控制装置有效
| 申请号： | 201620028106.7 | 申请日： | 2016-01-11 |
| 公开（公告）号： | CN205354203U | 公开（公告）日： | 2016-06-29 |
| 发明（设计）人： | 李向上;钱潜;马飞祥 | 申请（专利权）人： | 广东斯迈尔特智能科技有限公司 |
| 主分类号： | G07F17/00 | 分类号： | G07F17/00;G07C9/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 511500 广东省清远市高新区科技*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 公共 自行车 通信 控制 装置 | ||
1.一种公共自行车的通信控制装置，包括管理平台电路(1)，其特征在于，还包括2个以上的锁柱(2)，每个所述锁柱(2)通过CAN总线与所述管理平台电路(1)通信，每个所述锁柱(2)设置有独立的ID/IC卡控制开关(3)。
2.如权利要求1所述的通信控制装置，其特征在于，每个所述锁柱(2)包括主控芯片(21)和CAN驱动芯片(22)，所述主控芯片(21)用于控制所述ID/IC卡控制开关(3)的开启和关闭，所述CAN驱动芯片(22)用于驱动所述CAN总线的数据传输；所述主控芯片(21)通过所述CAN驱动芯片(22)与所述CAN总线连接，所述主控芯片(21)与所述CAN驱动芯片(22)之间通过光耦(7)进行通信。
3.如权利要求2所述的通信控制装置，其特征在于，所述主控芯片(21)与所述CAN驱动芯片(22)之间设置有隔离电源电路(4)。
4.如权利要求2所述的通信控制装置，其特征在于，所述CAN驱动芯片(22)设置有输出端子(221)，所述输出端子(221)用于连接所述CAN总线，所述输出端子(221)与所述CAN驱动芯片(22)之间设置有防雷管(5)。
5.如权利要求4所述的通信控制装置，其特征在于，各个所述锁柱(2)之间通过CAN总线相互通信，各个所述锁柱(2)自动组网，每个所述锁柱(2)可以作为一个独立的主机。
6.如权利要求5所述的通信控制装置，其特征在于，各个所述锁柱(2)采取主动上报的方式将各自的工作状态反馈给管理平台电路(1)。
7.如权利要求5所述的通信控制装置，其特征在于，各个所述锁柱(2)包括数据存储电路(6)，所述数据存储电路(6)与所述主控芯片(21)连接，所述数据存储电路(6)用于存储自身所在的所述锁柱(2)存车和取车的数据。
8.如权利要求7所述的通信控制装置，其特征在于，所述数据存储电路(6)在所述锁柱(2)与所述管理平台电路(1)的通信中断后开始存储数据，所述锁柱(2)与所述管理平台电路(1)的通信恢复后，所述数据存储电路(6)主动上传所述存车和取车数据给所述管理平台电路(1)。
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