[实用新型]一种卷帘电机刹车减震结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，尤其是涉及卷帘电机刹车减震结构。

背景技术

习知，电动卷帘工作是通过电机驱动窗帘轴收卷或下放窗帘来实现，电机通常安装在窗帘轴中，因而对电机及传动结构设计要求相对紧密，但现有的电动卷帘电机由于结构缺陷，存在有震动、噪音较大，且刹车不稳定的缺陷，需要改进。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种卷帘电机刹车减震结构，结构简单、易安装、可靠性高，刹车平稳，有效减小震动及噪音。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种卷帘电机刹车减震结构，包括有电机，电机组装在一外管中，电机的输出端连接变速器，变速器的输出轴伸出外管的一端并连接转动支架，转动支架呈山字结构，转动支架的中轴与变速器的输出轴连接，而转动支架的两侧臂构成刹车臂，转动支架通过刹车支架连接减震转轮，转动支架的两侧臂嵌置于刹车支架相应槽中，外管的相应端凸设有外延轴，外延轴上套接有螺旋扭簧，螺旋扭簧的两端具有径向外凸的绕线头，转动支架的两侧臂配合螺旋扭簧的绕线头推顶；所述外管的另一端通过减震连接器连接电机尾座，减震连接器为胶套结构，且减震连接器中部开有减震槽。

上述方案进一步是：所述减震连接器外周套设有加强套，在加强套两端分别与减震连接器台阶及电机尾座接驳的位置嵌设有减震环。

所述电机尾座上设有行程设置信号接收模块，行程设置信号接收模块电性连接电机的控制单元，该行程设置信号接收模块通过天线无线连接行程设置器，藉此，行程设置信号接收模块接收行程设置器发出的信号来给予电机工作设置。

采用上述结构后，本实用新型利用可单向抱紧的螺旋扭簧、转动支架、刹车支架及减震转轮组合，实现回转刹车，结构简单、易安装、可靠性高，刹车平稳，而在外管两端设置有减震转轮及减震连接器，可有效减少了机械安装、传动过程中的机械震动及噪音，提升使用功效及延长电机的使用寿命。减震连接器为胶套结构，且减震连接器中部开有减震槽，减震效果显著，而结构简单，易制作，成本低。

附图说明：

附图1为本实用新型的较佳实施例结构示意图；

附图2为图1实施例的减震连接器结构示意图；

附图3为图1实施例的螺旋扭簧正常转动原理示意图；

附图4为图1实施例的螺旋扭簧结刹车工作原理示意图；

附图5为图1实施例连接行程设置器的示意图。

具体实施方式：

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

参阅图1、2、3、4所示，系本实用新型较佳实施例结构示意图，本实用新型有关一种卷帘电机刹车减震结构，包括有电机1，电机1组装在一外管2中，电机的输出端连接变速器3，变速器3的输出轴伸出外管2的一端并连接转动支架4，转动支架4呈山字结构，转动支架4的中轴与变速器3的输出轴连接，而转动支架4的两侧臂41构成刹车臂，转动支架4通过刹车支架5连接减震转轮6，转动支架4的两侧臂41嵌置于刹车支架5相应槽中，有效连成一体，传动更紧密。外管2的相应端凸设有外延轴21，外延轴21上套接有螺旋扭簧9，螺旋扭簧9的两端具有径向外凸的绕线头91，转动支架4的两侧臂41配合螺旋扭簧9的绕线头91推顶。如图3所示，当转动支架4的两侧臂41推顶螺旋扭簧9的绕线头91是往螺旋扭簧9收卷方向相反时，螺旋扭簧9则在外延轴21上自由转动；而反之，如图4所示，转动支架4的两侧臂41推顶螺旋扭簧9的绕线头91是往螺旋扭簧9收卷方向相同时，螺旋扭簧9则抱紧外延轴21而实现回转刹车。所述外管2的另一端通过减震连接器7连接电机尾座8，减震连接器7为胶套结构，且减震连接器7中部开有减震槽71，该结构减震效果显著，且结构简单，易制作，成本低。为了进一步提升结构性，在所述减震连接器7外周套设有加强套72，在加强套72两端分别与减震连接器7台阶及电机尾座8接驳的位置嵌设有减震环73，由此获得加强结构，防止减震连接器7扭动过大，但同时又能获得理想减震效果。