[实用新型]可实现油气分离的缸头盖组件及其发动机有效
申请号: | 201620020913.4 | 申请日: | 2016-01-11 |
公开(公告)号: | CN205297684U | 公开(公告)日: | 2016-06-08 |
发明(设计)人: | 鲁卡;刘兵;何飞;冯朋博;龚兴明;杨松;谢育明;成勇;张正华 | 申请(专利权)人: | 隆鑫通用动力股份有限公司 |
主分类号: | F01M13/04 | 分类号: | F01M13/04;F02F7/00;F01M9/10 |
代理公司: | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人: | 谢殿武 |
地址: | 400052 重庆*** | 国省代码: | 重庆;85 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 实现 油气分离 头盖 组件 及其 发动机 | ||
1.一种可实现油气分离的缸头盖组件,其特征在于:包括缸头盖本体和设 置于缸头盖本体内的油气分离组件,所述油气分离组件包括用于阻止机油飞溅 至缸头盖本体顶部的挡板,所述挡板与缸头盖本体顶部之间形成油气分离空间, 所述油气分离空间与挡板下部空间气相连通,且油气分离空间与挡板下部空间 之间具有回油通道。
2.根据权利要求1所述的可实现油气分离的缸头盖组件,其特征在于:所 述油气分离组件还包括缸头盖本体上设有的机油滤网和位于机油滤网与挡板之 间的盖板,所述油气分离空间由位于盖板和挡板之间的第一油气分离腔和位于 盖板与缸头盖本体顶部之间的第二油气分离腔组成,所述第二油气分离腔与第 一油气分离腔之间气相连通,第一油气分离腔与挡板下部空间气相连通。
3.根据权利要求2所述的可实现油气分离的缸头盖组件,其特征在于:所 述第二油气分离腔与第一油气分离腔之间通过盖板上设有的单向阀气相连通, 第一油气分离腔与挡板下部空间的气相连通由挡板边缘与缸头盖本体之间的间 隙形成。
4.根据权利要求1所述的可实现油气分离的缸头盖组件,其特征在于:所 述回油通道为设置于挡板上的回油孔。
5.根据权利要求4所述的可实现油气分离的缸头盖组件,其特征在于:所 述挡板上形成泄油槽,所述回油孔设置于泄油槽的槽底。
6.根据权利要求5所述的可实现油气分离的缸头盖组件,其特征在于:所 述泄油槽为条状,泄油槽槽底由中间向两端逐渐降低,且回油孔位于两端的低 点各设置一个。
7.根据权利要求6所述的可实现油气分离的缸头盖组件,其特征在于:所 述泄油槽沿进气门和排气门的排列方向设置,两个回油孔分别位于进气门和排 气门上方。
8.根据权利要求4所述的可实现油气分离的缸头盖组件,其特征在于:所 述挡板在垂直于进气门和排气门排列的方向上倾斜且较低的边缘向下翻边。
9.根据权利要求1所述的可实现油气分离的缸头盖组件,其特征在于:所 述挡板可拆卸式固定在缸头盖本体的安装柱上。
10.一种应用权利要求1至9任一权利要求所述的可实现油气分离的缸头盖 组件的发动机,其特征在于:所述可实现油气分离的缸头盖组件安装于该发动 机。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于隆鑫通用动力股份有限公司,未经隆鑫通用动力股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201620020913.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。