[实用新型]叉车转向油缸有效
| 申请号： | 201620014103.8 | 申请日： | 2016-01-08 |
| 公开（公告）号： | CN205257920U | 公开（公告）日： | 2016-05-25 |
| 发明（设计）人： | 李朝;舒平国;卢敏龙 | 申请（专利权）人： | 宁波市鄞州中天液压有限公司 |
| 主分类号： | B66F9/22 | 分类号： | B66F9/22;F15B15/14 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人： | 李迎春 |
| 地址： | 315151 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 叉车 转向 | ||
1.一种叉车转向油缸，包括缸座(1)、活塞(2)、活塞杆(6)、缸筒(3)和导向 套(4)，缸座(1)和导向套(4)分别连接在缸筒(3)的两端，活塞(2)连接在活塞 杆(6)的一端并滑动连接在缸筒(3)内，活塞杆(6)与导向套(4)滑动连接，缸座 (1)和导向套(4)上均设有与缸筒(3)连通的通油口(5)；其特征在于：该转向油 缸还包括复位装置，所述的复位装置连接在导向套(4)上，活塞杆(6)远离活塞(2) 的一端滑动连接在复位装置内。
2.根据权利要求1所述的叉车转向油缸，其特征在于：所述的复位装置包括复位 缸筒(7)、复位弹簧(10)、第一弹簧座(8)和第二弹簧座(11)；所述的复位缸筒(7) 的一端与导向套(4)连接，第一弹簧座(8)和第二弹簧座(11)套接在活塞杆(6) 上并均位于复位缸筒(7)内，并与活塞杆(6)之间具有限位结构；第一弹簧座(8) 与导向套(4)的端面相抵，第二弹簧座(11)与复位缸筒(7)远离导向套(4)的一 端内卡接的挡圈(12)相抵；复位弹簧(10)的两端分别与第一弹簧座(8)和第二弹 簧座(11)抵紧。
3.根据权利要求2所述的叉车转向油缸，其特征在于：所述的第一弹簧座(8)与 第二弹簧座(11)均呈内部为台阶孔的法兰形状的套筒，第一弹簧座(8)的大尺寸端 与导向套(4)的端面相抵，第二弹簧座(11)的大尺寸端与挡圈(12)的端面相抵， 复位弹簧(10)的一端与第一弹簧座(8)的法兰台阶面抵紧，另一端与第二弹簧座(11) 的法兰台阶面抵紧。
4.根据权利要求3所述的叉车转向油缸，其特征在于：所述的第二弹簧座(11) 内台阶孔的大直径端朝外，活塞杆(6)上设有轴肩(13)，该轴肩(13)与台阶孔的小 直径端的第二弹簧座(11)形成轴向限位结构。
5.根据权利要求3所述的叉车转向油缸，其特征在于：所述的第一弹簧座(8)内 台阶孔的大直径端朝向导向套(4)，活塞杆(6)上卡接有垫片(9)，该垫片(9)与台 阶孔的小直径端的第一弹簧座(8)形成轴向限位结构。
6.根据权利要求4或5所述的叉车转向油缸，其特征在于：所述第一弹簧座(8) 内台阶孔的大直径孔的轴向长度大于第二弹簧座(11)内台阶孔的大直径孔的轴向长度。
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