[实用新型]发动机电动输油泵控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种为发动机泵油的电动输油泵的控制装置。

背景技术

目前，国内收获机的架构设置一般是油箱在底部，而发动机在上方，为了更好的给发动机泵油，往往在中间设置电动输油泵。由于电动输油泵工作的特殊性，需要在发动机起动之前就要给发动机泵油，在钥匙开启至ON挡而发动机未起动的状态下，电动输油泵会持续工作。另外，由于收获机的发动机是通过熄火拉线来关闭的，所以在熄火后，驾驶员容易忘记将钥匙回位，在此状态下，电动输油泵也保持工作状态。由此产生的损害有：

(1)电动输油泵持续对发动机泵油，而发动机因未起动而耗油为零，导致输油管压力持续增大而出现电动输油泵输出端漏油的现象。

(2)电动输油泵在空载下持续发热，柱塞磨损增大。

(3)电动输油泵空载工作产生电磁干扰，影响仪表正常工作。

(4)电动输油泵持续工作产生单一枯燥的噪音。

实用新型内容

为了克服上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种发动机电动输油泵控制装置，该装置在发动机长时间未启动或熄火的状况下，能够控制电动输油泵工作并报警。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种发动机电动输油泵控制装置，该控制装置包括信号检测模块，所述信号检测模块包括置于发动机内的传感器。微处理器或微控制器包括信号输入引脚、ST挡引脚、ON挡引脚、电动输油泵引脚和指示灯引脚，所述信号输入引脚与所述信号检测模块连接，所述ST挡引脚与点火开关的ST挡连接，所述ON挡引脚与点火开关的ON挡连接，所述电动输油泵引脚与点火开关的ON挡以及电动输油泵串接，所述指示灯引脚与点火开关的ON挡以及指示灯串接。

作为一种改进，所述微控制器是单片机。

作为一种改进，所述传感器为速度传感器。

作为一种改进，所述传感器为油压传感器。

作为一种改进，所述传感器为电压传感器。

采用上述技术方案所取得的技术效果为：

将该装置安装于收获机上，在发动机在长时间未启动或熄火的状况下，该装置能够控制电动输油泵停止工作并报警以提醒驾驶员采取措施，或暂时关闭钥匙，或启动发动机。该装置可以减少电动输油泵在空载状态下工作造成的磨损；减轻电动输油泵输出端油管的压力，从而避免漏油现象；减轻电动输油泵在空载状态下工作对仪表工作产生的电磁干扰；还可以减少在未起动发动机时电动输油泵产生的噪音。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的原理示意图；

图中，1-电源输入，2-信号检测模块，3-主控模块，31-信号输入引脚，32-ST挡引脚，33-ON挡引脚，34-电动输油泵引脚，35-指示灯引脚，36-接地引脚，4-电动输油泵，5-指示灯，6-点火开关，61-ST挡，62-ON挡，7-变压模块。

具体实施方式

如图1所示，一种发动机电动输油泵控制装置，电源输入1与发动机的点火开关6串联，点火开关6设有ON挡62和ST挡61(ST挡61是发动机启动挡位)，该装置包括信号检测模块2，信号检测模块2包括置于发动机内的传感器，主控模块3是微处理器或微控制器，主控模块3包括信号输入引脚31、ST挡引脚32、ON挡引脚33、电动输油泵引脚34、指示灯引脚35以及接地引脚36，信号输入引脚31与信号检测模块2连接，ST挡引脚32与点火开关6的ST挡61连接，ON挡引脚33与点火开关6的ON挡62连接，电动输油泵引脚34与点火开关6的ON挡62以及电动输油泵4串接，指示灯引脚35与点火开关6的ON挡62以及指示灯5串接，接地引脚36用于接地。

本实用新型是根据发动机起动前后内部参数的变化，取得控制电动输油泵4和报警器工作的信号。发动机起动后，发动机内部的一些参数会发生较大的变化：

转速方面，会进入怠速运行状态；

内部油压方面，发动机起动后会因油(机油)量的消耗在内部形成一定的压力；

发动机未起动时，发电机励磁绕组两端没有电压差，发动机起动后压差会产生明显变化。