[实用新型]一种省力拉马

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拉马，尤其涉及一种省力拉马。

背景技术

拉爪顶拔器又称“拉马”，是机械维修中经常使用的工具。主要用来将损坏的轴承、皮带轮、齿轮等从轴上沿轴向拆卸下来。目前市面上的拉马主要分为机械拉马和液压拉马两种，一般直径小，所需拉力小的工件用机械拉马。使用时，将螺杆顶尖定位于轴端顶尖孔调整拉爪位置，使拉爪挂钩于轴承外环，旋转旋柄使拉爪带动轴承沿轴向向外移动拆除。如果工件拆卸时所需拉力较大，则采用液压拉马，液压拉马是以油压启动杆直接前进移动，故推动杆本身不做转动。钩爪座可随螺纹直接做前进后退之调距，操作时只要把手前后小幅度摆动，油压启动杆前移，钩爪相对应后退，将被拉物体拉出。

现有的液压拉马不仅体积大、使用笨重，并且可承受的最大拉力都有吨位限制，一旦使用时液压拉马承受的拉力超过了其设定的最大值时，将会发生漏油，造成损坏，大大缩短了其使用寿命，若没有及时发现漏油现象，那么该操作过程将非常危险。而现实使用中，人们往往无法测量或预知所需拉拔工件的吨位值，操作过程中，一旦液压拉马所承受的拉力大于其可承受的最大吨位，则必将造成该液压拉马的损坏，大大提高了维修成本。

现有技术中无论是机械拉马还是液压拉马都存在省力与高效工作相矛盾的状况，大多数被拉工件在被拉过程中，往往是拉马启动的那一时刻需要最大力矩，一旦拉马拉动被拉组件发生移动后，拉马将不再需要较大力矩即可将被拉工件拉出，但现有的机械拉马和液压拉马工作时的力矩均是恒定的，无法根据需要调节。即，在操作拉马功率不变的情况下，拉马拉动被拉工件的移动速度不会发生改变，上述拉马至少存在两个弊端，1、是力矩较小，无法启动工作；2、是力矩较大，可以启动工作，但工作效率极低。因此目前急需一种力矩和工作效率可调的拉马，改变现在拉马市场的现状。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述现有技术之不足，提供一种结构简单、操作方便、经久耐用，同时具备省力与高效两大优点的省力拉马。

按照本实用新型提供的省力拉马采用的主要技术方案为：包括套筒、设在所述套筒外壁上的钩爪组件、设在所述套筒前部的顶杆组件和设在所述套筒后部的输入轴，所述套筒前部内壁设有内螺纹，所述顶杆组件上设有外螺纹，所述内螺纹与所述外螺纹配合；所述套筒后部内壁设有内齿，所述套筒后部内设有首级行星齿轮组和末级行星齿轮组，所述首级行星齿轮组包括首级行星架、及设在所述首级行星架上的首级行星齿轮；所述末级行星齿轮组包括末级行星架、及设在所述末级行星架上的末级行星齿轮；所述首级行星齿轮和末级行星齿轮均与所述内齿啮合；所述首级行星架上设有与所述末级行星齿轮啮合的首级中心齿轮，所述末级行星架与所述顶杆组件连接；所述输入轴上设有输入中心齿轮，所述输入中心齿轮与所述首级行星齿轮啮合；所述首级行星架为第一支撑板，所述末级行星架为第二支撑板。

本实用新型提供的省力拉马还可具有如下附属技术特征：

所述首级行星齿轮设在所述第一支撑板的一侧，所述首级中心齿轮设在所述第一支撑板的另一侧；所述末级行星齿轮设在所述第二支撑板的一侧，所述第二支撑板的另一侧与所述顶杆组件连接。

所述顶杆组件包括驱动轴、伸缩套杆和设在所述伸缩套杆上的顶锥组件；所述顶锥组件包括座体和锥体，所述锥体可转动地设置在所述座体上。

所述座体上设有安装槽，所述安装槽的内壁开有环形卡槽，所述锥体上设有卡簧槽，所述卡簧槽上卡装有卡簧，所述卡簧与所述环形卡槽配合。

所述卡簧槽为环形凹槽。

还包括钢珠，所述安装槽底部设有第一坑槽，所述锥体上设有第二坑槽，所述钢珠位于所述第一坑槽和所述第二坑槽之间。

所述钩爪组件包括钩爪座和多个钩爪，所述钩爪铰接在所述钩爪座外壁上；所述钩爪包括本体，所述本体的一端设有拉钩，所述本体的另一端设有拉拽槽，所述拉拽槽内设有铰接筒，所述铰接筒与所述拉拽槽的内壁之间设有连接板，所述本体中部设有弯曲部，所述弯曲部的背部设有支撑板。

所述连接板的厚度和所述支撑板的厚度均小于所述本体的厚度，所述拉钩的厚度大于所述本体的厚度，所述铰接筒的高度大于所述本体的厚度。

所述首级行星齿轮和末级行星齿轮均为两个。

所述输入中心齿轮上设有输入中心定位轴，所述第一支撑板中部设有第一定位孔，所述输入中心定位轴插入所述第一定位孔；所述首级中心齿轮上设有首级中心定位轴，所述第二支撑板中部设有第二定位孔，所述首级中心定位轴插入所述第二定位孔。