[实用新型]发动机可变进气歧管气密检测装置

说明书

技术领域

本实用新型属于歧管检测设备技术领域，特指一种发动机可变进气歧管气 密检测装置。

背景技术

发动机可变进气歧管是汽车发动机上的一个重要部件，可变进气歧管通过 改变进气管的长度和截面积，提高燃烧效率，使发动机在低转速时更平稳、扭 矩更充足，高转速时更顺畅、功率更强大。可变进气歧管在出厂后一般都要对 其进行气密性检测，所以人们研制出了检测可变进气歧管气密性的设备，但是 现有这些气密性检测设备的结构比较复杂，检测效率低，检测的结果并不理想， 操作不方便。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，检测效率高，检测结果准确的发 动机可变进气歧管气密检测装置。

本实用新型的目的是这样实现的：

发动机可变进气歧管气密检测装置，包括底座，所述底座的前、后侧分别 设有前平台与后平台，前平台与后平台共同形成检测台，前平台前、后侧的底 座上设有将歧管压紧固定的压板，压板由第一动力装置驱动压紧或松开歧管， 后平台上设有支撑块，后平台上侧的支架上设有压紧固定歧管的压块，压块由 第二动力装置驱动上下移动压紧或松开歧管，前平台左、右侧与前侧以及后平 台后侧均设有第三动力装置，每个第三动力装置的活动杆的外端均设有封堵歧 管前侧、后侧开口的堵头。

在上述技术方案中，所述第一动力装置固定在底座上，所述压板的头部设 有压块、中部铰接在前平台的铰接座上、尾部与第一动力装置的活动杆的外端 铰接。

在上述技术方案中，所述压块为一个以上，压块间隔设置在安装板上，第 二动力装置驱动安装板上下移动压紧或松开歧管。

在上述技术方案中，所述压块的下表面上间隔设置有凹槽，凹槽的底部圆 滑过渡。

在上述技术方案中，所述前平台左侧的第三动力装置固设在滑座上，滑座 滑设在安装座上，滑座由固定在安装座上的气缸驱动左右移动。

在上述技术方案中，所述前平台右侧的第三动力装置为两个，其中一个第 三动力装置安装在安装板上，安装板固定在底座上，另一第三动力装置安装在 安装板上，安装板中部与固设在底座的铰接座铰接、尾部由固定在底座上的气 缸的活动杆的外端铰接。

在上述技术方案中，所述支撑块的前侧壁间隔设置有一个以上的凹槽。

在上述技术方案中，所述前平台前侧与后平台后侧的第三动力装置分别通 过安装板安装在前平台、后平台上。

在上述技术方案中，所述前平台的上表面的两侧均设有定位凸起。

在上述技术方案中，所述第一动力装置、第二动力装置以及第三动力装置 为气缸或油缸或电磁铁。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

本实用新型使用时，将进气歧管放置在由前平台与后平台形成的检测台上， 第一动力装置驱动压板转动，压板的头部将歧管的压紧固定，第二动力装置驱 动压块向下移动压紧固定歧管，压板与压块共同将歧管压紧固定在检测台上， 接着第三动力装置的活动杆上的堵头将歧管上的开口封堵住，最后进气歧管连 接进气管，通过计算机采集数据来检测歧管的气密性是否良好，检测速度快、 时间短，大大的提高了歧管气密性检测的工作效率高，检测结果准确。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型的局部结构示意图之一。

图3是本实用新型的局部结构示意图之二。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—3：

发动机可变进气歧管气密检测装置，包括底座1，所述底座1的前、后侧 分别设有前平台2与后平台3，前平台2与后平台3共同形成检测台，前平台2 前、后侧的底座1上设有将歧管压紧固定的压板4，压板4由第一动力装置5驱 动压紧或松开歧管，后平台3上设有支撑块6，后平台3上侧的支架7上设有压 紧固定歧管的压块8，压块8由第二动力装置9驱动上下移动压紧或松开歧管， 前平台2左、右侧与前侧以及后平台3后侧均设有第三动力装置10，每个第三 动力装置10的活动杆的外端均设有封堵歧管前侧、后侧开口的堵头11，压块8、 压板4与堵头11的数量根据歧管的实际情况进行设计。