[发明专利]悬挂阀组件、悬架系统及工程车辆

权利要求书

1.一种悬挂阀组件，其特征在于，包括本体(20)以及至少两个容积不同的蓄能器(4)，所述本体(20)设有进油口(P)、第一工作油口(A)、第二工作油口(B)、出油口(T)和压力调节阀(3)；

其中，所述第一工作油口(A)用于与第一液压致动器(9)的第一腔液压连接，所述第二工作油口(B)用于与第二液压致动器(10)的第二腔液压连接；所述第一工作油口(A)与所述压力调节阀(3)的第一油口(31)液压连接，所述压力调节阀(3)的第二油口(32)与各所述蓄能器(4)的油口液压连接，所述第二工作油口(B)也与各所述蓄能器(4)的油口液压连接；

所述压力调节阀(3)与单向阀(8)并列设置，且所述单向阀(8)的流入口与所述压力调节阀(3)的第二油口(32)液压连接，所述单向阀(8)的流出口与所述压力调节阀(3)的第一油口(31)液压连接。

2.根据权利要求1所述的悬挂阀组件，其特征在于，所述第一工作油口(A)通过弹性刚性切换阀(6)与所述压力调节阀(3)的第一油口(31)液压连接。

3.根据权利要求1所述的悬挂阀组件，其特征在于，所述压力调节阀(3)的第二油口(32)与各所述蓄能器(4)的油口之间的油路上独立设有蓄能器切换阀(7)。

4.根据权利要求1所述的悬挂阀组件，其特征在于，所述进油口(P)与所述第一工作油口(A)之间设有第一调压阀(1)。

5.根据权利要求1所述的悬挂阀组件，其特征在于，所述出油口(T)与所述第一工作油口(A)之间设有第二调压阀(2)。

6.根据权利要求1所述的悬挂阀组件，其特征在于，所述压力调节阀(3)的第二油口(32)与所述出油口(T)之间的油路上设有溢流阀(5)。

7.根据权利要求1所述的悬挂阀组件，其特征在于，所述第一工作油口(A)与所述压力调节阀(3)的第一油口(31)之间的油路上设有弹性刚性切换阀(6)。

8.根据权利要求1所述的悬挂阀组件，其特征在于，所述进油口(P)和所述出油口(T)都截止，各所述蓄能器(4)能择一或其中部分或全部与第一液压致动器(9)液压连接，以使得所述悬挂阀组件所在的悬架系统的刚度能变。

9.根据权利要求1所述的悬挂阀组件，其特征在于，处于升高车架调节模式下：所述进油口(P)连通加压流体源，所述出油口(T)截止，所述压力调节阀(3)处于导通状态；经由所述进油口(P)进入的油液能经由所述第一工作油口(A)进入所述第一液压致动器(9)的第一腔，所述第二液压致动器(10)第二腔内的油液能经由所述第二工作油口(B)进入到所述蓄能器(4)中。

10.根据权利要求1所述的悬挂阀组件，其特征在于，在降低车架调节模式下：两个所述悬挂阀组件的各所述进油口(P)都截止，各所述出油口(T)都液压连接油箱，各所述压力调节阀(3)处于导通状态；其中一个所述悬挂阀组件对应的所述第一液压致动器(9)的第一腔回油，另一个所述悬挂阀组件的所述蓄能器(4)能为所述第一液压致动器(9)的第二腔补油。

11.根据权利要求1所述的悬挂阀组件，其特征在于，在调平模式下：两个所述悬挂阀组件的所述进油口(P)和所述出油口(T)同时导通，所述压力调节阀(3)和至少其中一个所述蓄能器(4)也处于导通状态；控制所述进油口(P)进油或者控制所述出油口(T)回油，以使得与该悬挂阀组件连接的第一液压致动器(9)升高或降低。

12.根据权利要求1所述的悬挂阀组件，其特征在于，所述压力调节阀(3)包括比例阀。

13.根据权利要求4所述的悬挂阀组件，其特征在于，所述第一调压阀(1)包括比例阀。