[发明专利]折棚主体、折棚总成和列车贯通道

说明书

本发明公开了一种折棚主体、折棚总成和列车贯通道，属于车辆技术领域，所述折棚主体竖向设置并沿前后延伸，所述折棚主体具有外折棚体和内折棚体，所述内折棚体由至少两个内拱成U形的内棚布沿前后连接形成，所述外折棚体由至少两个外拱成U形的外棚布沿前后连接形成，相邻的两个内棚布的端部以及相邻的两个外棚布的端部均由U型件夹持并铆接。根据本发明实施例的用于列车贯通道的折棚主体，装配方便，可以提高折棚主体的装配和安装效率，而且还可以提高折棚主体的结构强度。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种用于列车贯通道的折棚主体、具有该折棚主体的用于列车贯通道的折棚总成、以及具有该折棚总成的列车贯通道。

背景技术

相关技术中，折棚框部分采用齿形槽设计，虽然起到了增强棚布连接的作用，但提高了对加工的要求，同时对折棚框的强度要求也相应提高。车体端墙框同时起到连接车端和固定棚布的作用，贯通道安装拆卸会比较麻烦。渡板锁闭机构通过机构内部锁舌将连杆锁销锁死在闭锁机构内，结构较复杂，维护也比较麻烦。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明第一方面在于提出一种用于列车贯通道的折棚主体，该折棚主体装配方便。

本发明第二方面提供了一种包括该折棚主体的用于列车贯通道的折棚总成。

本发明第三方面提供了一种包括该折棚总成的列车贯通道。

根据本发明第一方面实施例的用于列车贯通道的折棚主体，所述折棚主体竖向设置并沿前后延伸，所述折棚主体具有外折棚体和内折棚体，所述内折棚体由至少两个内拱成U形的内棚布沿前后连接形成，所述外折棚体由至少两个外拱成U形的外棚布沿前后连接形成，相邻的两个内棚布的端部以及相邻的两个外棚布的端部均由U型件夹持并铆接。

根据本发明实施例的用于列车贯通道的折棚主体，装配方便，可以提高折棚主体的装配和安装效率，而且还可以提高折棚主体的结构强度。

根据本发明第二方面实施例的用于列车贯通道的折棚总成，包括：车体框，所述车体框用于安装于车体端墙上；折棚主体，所述折棚主体为根据前述的用于列车贯通道的折棚主体，所述折棚主体的前后两侧均连接有折棚安装框，所述折棚安装框与所述车体框可拆卸地连接；锁止机构，所述锁止机构相对固定地安装于所述车体框上，且所述锁止机构在锁止和释放所述折棚安装框的状态之间转换。

根据本发明实施例的用于列车贯通道的折棚总成，通过设置锁止机构，可以实现折棚安装框和车体框的快速连接，而且在需要对折棚主体就行拆换时，也可以通过锁止机构快速地写下折棚主体。从而提高了折棚总成的装拆效率。

另外，根据本发明上述实施例的用于列车贯通道的折棚总成，还可以具有如下附加的技术特征：

在本发明的一个实施例中，所述折棚安装框的至少一部分伸入所述车体框内并适于由所述锁止机构压住。

在本发明的一个实施例中，所述锁止机构包括：安装支架，所述安装支架相对固定地安装在所述车体框上；锁舌，所述锁舌在锁止和释放所述折棚安装框的位置之间可转动地设在所述安装支架上；限位件，所述限位件适于在所述锁舌锁止所述折棚安装框时对所述锁舌限位。

在本发明的一个实施例中，所述折棚安装框与所述车体框之间设有胶垫。

在本发明的一个实施例中，所述折棚主体与所述折棚安装框铆接。

本发明第三方面提出了一种列车贯通道，包括：折棚总成，所述折棚总成包括左右对称布置的两个，所述折棚总成为前述的用于列车贯通道的折棚总成；渡板总成，所述渡板总成水平布置在所述折棚总成的下面以形成位于两个所述折棚总成之间的通道。

根据本发明实施例的列车贯通道，可以提高装配效率、稳定性和安全性。