[发明专利]一种燃料电池电动车低压配电盒及其控制方法

权利要求书

1.一种燃料电池电动车低压配电盒，其特征在于：包括壳体、常电电源配电电路、ACC档电源配电电路、第一低压配电继电器、ON档电源配电电路、第二低压配电继电器、第三低压配电继电器及多个保险片；所述常电电源配电电路、所述ACC档电源配电电路、所述第一低压配电继电器、所述ON档电源配电电路、所述第二低压配电继电器、所述第三低压配电继电器以及所述多个保险片均设置于所述壳体中；所述常电电源配电电路的前端连接铅酸电池的正极，后端配置相应规格的保险片后与负载部件连接；所述ACC档电源配电电路的前端通过第一低压配电继电器与铅酸电池正极连接，后端配置相应规格的保险片后与负载部件连接；所述ON档电源配电电路的前端通过第二低压配电继电器与铅酸电池正极连接，后端配置相应规格的保险片后与负载部件连接；整车控制器连接ACC档开关及ON档开关，用于接收指令信号，所述整车控制器输出端分别与所述第一低压配电继电器以及所述第三低压配电继电器连接，根据接收到的指令信号控制所述第一低压配电继电器以及所述第三低压配电继电器的开合；所述第三低压配电继电器用于控制所述第二低压配电继电器的开合；

进一步包括总电源开关、总保险片，所述铅酸电池正极依次连接所述的总电源开关、所述总保险片后分别连接常电电源配电路的前端、第一低压配电继电器、第二低压配电继电器。

2.根据权利要求1所述的燃料电池电动车低压配电盒，其特征在于：所述第一低压配电继电器以及所述的第二低压配电继电器采用24V/250A继电器；所述第三低压配电继电器采用24V/20A继电器。

3.根据权利要求1所述的燃料电池电动车低压配电盒，其特征在于：所述常电电源配电电路、所述ACC档电源配电电路、所述ON档电源配电电路的后端配备多个电源输出口及预留扩展口。

4.根据权利要求1所述的燃料电池电动车低压配电盒，其特征在于：进一步包括第四低压配电继电器；所述整车控制器与所述第四低压配电继电器连接，用于控制所述第四低压配电继电器的开合；

所述第四低压配电继电器用于控制所述第一低压配电继电器的开合。

5.根据权利要求4所述的燃料电池电动车低压配电盒，其特征在于：所述第四低压配电继电器采用24V/20A继电器。

6.根据权利要求1所述的燃料电池电动车低压配电盒，其特征在于：所述常电电源配电电路的负载部件包括整车控制器、动力电池系统、电机多合一控制器、低压DC\DC转换器；所述的ON档电源配电电路的负载部件包括燃料电池电堆、散热系统、高压DC\DC转换器、预充盒；所述ACC档电源配电电路的负载部件包括燃料电池电堆。

7.根据权利要求6所述的燃料电池电动车低压配电盒，其特征在于：所述总保险片采用250A的保险片。

8.一种根据权利要求1所述的燃料电池电动车低压配电盒控制方法，包括以下步骤：

S1：常电电源配电电路输出端直接给相应的负载部件供电；

S2：ACC档开关闭合；

S3：整车控制器控制第一低压配电继电器闭合，从而使ACC档电源配电电路输出端给相应的负载部件供电；

S4：ON档开关闭合；

S5：整车控制器控制第三低压配电继电器闭合，第三低压配电继电器闭合控制第二低压配电继电器闭合，从而使ON档电源配电电路输出端给相应的负载部件供电。