[发明专利]一种发动机及其制动机构有效
| 申请号: | 201611257576.1 | 申请日: | 2016-12-30 |
| 公开(公告)号: | CN106703929B | 公开(公告)日: | 2019-09-27 |
| 发明(设计)人: | 王飞;乔军;徐得石;王刚;乔芳 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号: | F01L11/02 | 分类号: | F01L11/02;F01L13/06;F01M11/00 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 张雄;李海建 |
| 地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 阀腔 第一端 润滑油路 制动活塞 制动油路 发动机制动 制动机构 制动摇臂 阀芯 发动机 单向阀导通 润滑油通道 充油油压 阀门装置 复位装置 控制通断 油压方向 单向阀 泄压口 滑动 润滑油 油路 失衡 | ||
1.一种发动机制动机构,其特征在于,包括制动摇臂、设置在所述制动摇臂内的润滑油路、制动油路、阀腔及制动活塞;所述润滑油路的第一端和所述制动油路的第一端均设有控制通断的阀门装置;所述阀腔内部设有能够在所述阀腔内滑动的阀芯,且所述阀芯设有润滑油通道,所述阀腔的第一端与所述制动油路相连通、第二端设有泄压口,所述润滑油路的第二端与所述阀腔相连通,且所述润滑油路上设有单向阀,当所述润滑油路内的油压方向为第一端至第二端时,所述单向阀导通,所述阀腔与所述制动活塞相连通,且所述阀腔内部设有复位装置;当所述制动油路向所述阀腔供压时,所述阀芯位移至第一阀位,当所述制动油路泄压时,在所述复位装置的作用下所述阀芯位移至第二阀位;当所述阀芯位于第一阀位时,所述润滑油路通过所述阀芯的润滑油通道与所述制动活塞相连通,且在所述润滑油路的油压作用下,所述制动活塞的活塞体伸出并与所述润滑油路内的润滑油形成刚性连接;当所述阀芯处于第二阀位时,所述润滑油路与所述制动活塞被所述阀芯隔断,且所述制动活塞与所述阀腔的泄压口连通,所述制动活塞的活塞体能够缩回;所述阀腔与所述制动油路相连通的端口和所述泄压口分别位于所述阀腔的两端,所述阀芯在所述阀腔的两端之间滑动。
2.如权利要求1所述的发动机制动机构,其特征在于,所述复位装置为设置在所述阀腔内部的复位弹簧。
3.如权利要求1所述的发动机制动机构,其特征在于,所述润滑油通道为设置在所述阀芯的外周面的环形槽结构。
4.如权利要求3所述的发动机制动机构,其特征在于,所述阀腔和所述润滑油路的连接端口、与所述阀腔和所述制动活塞的连接端口分别位于阀腔的两侧、且二者错位设置。
5.如权利要求1所述的发动机制动机构,其特征在于,所述制动活塞内部设有支撑所述活塞体的弹性件。
6.如权利要求5所述的发动机制动机构,其特征在于,所述制动活塞的活塞腔与所述活塞体之间设有限制所述活塞体移动范围的限位结构。
7.如权利要求6所述的发动机制动机构,其特征在于,所述限位结构包括设置在所述活塞腔上的限位柱、以及设置在所述活塞体的外周的限位槽,所述限位柱位于所述限位槽内、且二者能够相对位移。
8.一种发动机,包括发动机制动机构,其特征在于,所述发动机制动机构为如权利要求1-7任一项所述的发动机制动机构。
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