[发明专利]一种汽车速度转换方法及其工具在审
| 申请号： | 201611257569.1 | 申请日： | 2016-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN108267155A | 公开（公告）日： | 2018-07-10 |
| 发明（设计）人： | 曾伟彬;谢君 | 申请（专利权）人： | 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司 |
| 主分类号： | G01C25/00 | 分类号： | G01C25/00 |
| 代理公司： | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人： | 缪恩生 |
| 地址： | 516006 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车速信号 速度转换 导航设备 实际车速 总线信号 实车 原车 转换 车速 汽车 读取 车载导航系统 信号分析模块 信号转换模块 导航系统 实际需求 输出接口 输入接口 总线协议 总线 检测 换算 调试 车型 验证 分析 | ||
1.一种汽车速度转换工具，其特征在于：包括
输入接口，用于连接原车总线；
信号分析模块，用于分析原车总线信号，并计算出实车车速；
信号转换模块，用于根据被测导航设备的总线协议类型转换相应的总线信号；以及
输出接口，用于对连接所述被测导航设备。
2.根据权利要求1所述的汽车速度转换工具，其特征在于，所述输入接口包括PWM信号接口和/或CAN信号接口。
3.根据权利要求1所述的汽车速度转换工具，其特征在于，所述输出接口包括PWM信号接口和/或CAN信号接口。
4.根据权利要求1所述的汽车速度转换工具，其特征在于，所述总线信号包括车速信号。
5.一种基于权利要求1所述汽车速度转换工具的车速转换方法，其特征在于，包括如下步骤：
S10. 检测车速信号类型，读取车速信号；
S20. 换算实际车速值；
S30. 检测被测导航系统类型；
S40. 将所述实际车速值转换成相应车速信号。
6.根据权利要求5所述的汽车速度转换方法，其特征在于，所述步骤S10包括如下子步骤：
S11. 检测是否有信号输入；
S12. 判定信号来源是否是CAN总线信号，若是则执行CAN总线协议获取信号，否则执行步骤S13；
S13. 判定信号来源是否是PWM信号，若是则直接读取获取信号，否则返回无法识别的通知。
7.根据权利要求5所述的汽车速度转换方法，其特征在于，所述步骤S30包括如下子步骤：
S31. 检测是否有输出接口导通；
S32. 判定导通接口类型是否是CAN总线接口，若是则准备执行CAN总线协议换算，否则执行步骤S33；
S33. 判定导通接口类型是否是PWM接口，若是则准备执行PWM换算。
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