[发明专利]轨道车辆和用于轨道车辆的导向轮装置

说明书

本发明公开了一种轨道车辆和用于轨道车辆的导向轮装置，导向轮装置包括：支架；走行轮，走行轮可枢转地设在支架上且支撑在轨道上移动；至少一个导向轮对，导向轮对的两个导向轮止抵在轨道的相对的两个外侧壁上移动，每个导向轮通过液压缸组件可枢转地与支架相连且在液压缸组件的带动下移动以调节导向轮与轨道的外侧壁之间的距离。根据本发明实施例的用于轨道车辆的导向轮装置可以实现导向轮与轨道之间的压力的调节，提高了车辆的转向性能。

技术领域

本发明涉及轨道交通车辆转向架技术领域，更具体地，涉及一种用于轨道车辆的导向轮装置和具有该导向轮装置的轨道车辆。

背景技术

在相关技术中的轨道车辆的转向性较差，为提高转向性能，有采用弹簧组件或凸轮机构等结构以辅助转向，这些结构相对较为复杂，安装不便，工作可靠性不高，轨道车辆的结构仍有待改进。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明提出了一种用于轨道车辆的导向轮装置，所述导向轮装置可以提高车辆的转向性能。

本发明还提出了一种具有上述导向轮装置的轨道车辆。

根据本发明第一方面实施例的用于轨道车辆的导向轮装置，包括：支架；走行轮，所述走行轮可枢转地设在所述支架上且支撑在轨道上移动；至少一个导向轮对，所述导向轮对的两个导向轮止抵在所述轨道的相对的两个外侧壁上移动，每个所述导向轮通过液压缸组件可枢转地与所述支架相连且在所述液压缸组件的带动下移动以调节所述导向轮与所述轨道的外侧壁之间的距离。

根据本发明实施例的用于轨道车辆的导向轮装置可以实现导向轮与轨道之间的压力的调节，提高了车辆的转向性能，并且运行平稳，可靠性较高，结构较简捷。

另外，根据本发明上述实施例的用于轨道车辆的导向轮装置还可以具有如下附加的技术特征：

根据本发明的一些实施例，所述液压缸组件包括：缸主体，所述缸主体与所述支架相连；活塞杆，所述活塞杆的两端分别与所述缸主体和所述导向轮相连，所述活塞杆在所述缸主体的带动下在所述轨道的宽度方向上可伸缩以调节所述导向轮与所述轨道的外侧壁之间的距离。

根据本发明的一些实施例，所述活塞杆的远离所述缸主体的一端设有沿竖直方向延伸的轮轴，所述导向轮可枢转地设在所述轮轴上。

根据本发明的一些实施例，所述活塞杆沿水平方向延伸。

根据本发明的一些实施例，所述支架沿所述轨道的宽度方向的两端分别设有沿竖直方向向下延伸的安装部，所述缸主体设在所述安装部上。

根据本发明的一些实施例，所述导向轮形成为橡胶轮。

根据本发明的一些实施例，所述支架包括：转向架构架，所述转向架构架与所述走行轮相连且与所述轨道间隔开，所述液压缸组件与所述转向架构架相连；两个弹性件，两个所述弹性件沿竖直方向可伸缩且分别设在所述转向架构架的沿所述轨道的宽度方向的两端，每个所述弹性件的下端与所述转向架构架相连；用于与所述轨道车辆相连的两个车体连接部，两个所述车体连接部一一对应支撑在两个所述弹性件的上端。

根据本发明的一些实施例，导向轮装置还包括：竖向减振器，所述竖向减振器沿竖直方向延伸且上端与所述车体连接部相连，下端与所述转向架构架相连。

根据本发明的一些实施例，导向轮装置还包括：横向减振器，所述横向减振器沿所述轨道的宽度方向延伸且相对于水平方向倾斜设置，所述横向减振器的两端分别与所述转向架构架和所述车体连接部相连。

根据本发明的一些实施例，所述导向轮对包括沿所述轨道的延伸方向间隔开设置的两个，所述走行轮沿所述轨道的延伸方向设在两个所述导向轮对之间。

根据本发明第二方面实施例的轨道车辆，包括根据本发明实施例的导向轮装置。