[发明专利]车钩组件和具有其的跨坐式轨道列车

权利要求书

1.一种车钩组件，其特征在于，包括：

安装座，所述安装座适于安装在车辆上；

缓冲机构，所述缓冲机构的一端与所述安装座可活动地相连，所述缓冲机构的另一端设有拉杆，所述拉杆上设有限位部；

折叠机构，所述折叠机构的一端与所述拉杆可活动地相连，所述折叠机构上设有锁止件，所述锁止件与所述限位部可活动地配合以锁止或松开所述拉杆，所述拉杆在所述限位部被所述锁止件锁止时固定在拉伸位置，且在所述限位部被所述锁止件松开时在折叠位置和拉伸位置之间可活动；

钩头，所述钩头的一端与所述折叠机构的另一端相连，所述钩头适于与外部连接以拉动所述车辆；

其中，所述折叠机构还包括转臂，所述转臂包括：

上支撑臂和下支撑臂，所述上支撑臂和所述下支撑臂间隔开布置，所述上支撑臂和所述下支撑臂的一端上分别设有第一安装孔，所述拉杆可活动地设在所述上支撑臂和所述下支撑臂之间；

连接座，所述连接座与所述上支撑臂和所述下支撑臂的另一端相连以固定所述上支撑臂和所述下支撑臂。

2.根据权利要求1所述的车钩组件，其特征在于，所述安装座上设有第一装配孔，所述缓冲机构包括：

缓冲器，所述缓冲器的一端设有第二装配孔，所述拉杆设在所述缓冲器上；

铰接装置，所述铰接装置穿过所述第一装配孔和所述第二装配孔以连接所述安装座和所述缓冲器；

支承装置，所述支承装置的一端与所述铰接装置相连，所述支承装置的另一端与所述缓冲器相连。

3.根据权利要求2所述的车钩组件，其特征在于，所述缓冲器包括：

缸体，所述缸体的一端设有连接部，所述连接部上设有所述第二装配孔，所述缸体的另一端设有朝向所述另一端敞开的腔室，所述拉杆的一端沿所述缸体的轴向可活动地设在所述腔室内；

端盖，所述端盖设在所述缸体上以封闭所述腔室，所述端盖上设有适于所述拉杆穿过的通孔；

多个挡板，多个所述挡板沿所述拉杆的轴向间隔开设在所述拉杆的位于所述腔室内的部分上；

缓冲垫，所述缓冲垫设在相邻两个所述挡板之间；

固定螺母，所述固定螺母设在所述拉杆的位于所述腔室内的端部以固定所述挡板和所述缓冲垫。

4.根据权利要求2所述的车钩组件，其特征在于，所述铰接装置包括：

旋转轴，所述旋转轴穿过所述第一装配孔和所述第二装配孔以连接所述安装座和所述缓冲器；

橡胶轴承，所述橡胶轴承设在所述第二装配孔内且套设在所述旋转轴上；

外套，所述外套套设在所述橡胶轴承上，所述外套的外壁面止抵所述第二装配孔的内壁面。

5.根据权利要求4所述的车钩组件，其特征在于，所述支承装置包括：

第一板体，所述第一板体与所述旋转轴的下端相连；

第二板体，所述第二板体与所述第一板体间隔开；

橡胶件，所述橡胶件设在所述第一板体和所述第二板体之间以连接所述第一板体和所述第二板体；

连接杆，所述连接杆的一端与所述第二板体相连；

连接板，所述连接板与所述连接杆的另一端相连，所述连接板与所述缓冲器的外壁面固定连接。

6.根据权利要求5所述的车钩组件，其特征在于，所述支承装置还包括调节螺母，所述调节螺母与所述连接杆相连以调节所述连接杆沿所述第二板体的厚度方向活动。

7.根据权利要求1所述的车钩组件，其特征在于，所述拉杆包括：

活动部，所述活动部设在所述上支撑臂和所述下支撑臂之间，所述活动部上设有第二安装孔，所述限位部设在所述活动部上；

插销，所述插销穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔以活动连接所述活动部和所述转臂；

拉杆本体，所述拉杆本体与所述活动部相连且适于受力拉动所述活动部和所述转臂。

8.根据权利要求7所述的车钩组件，其特征在于，所述活动部大致形成为柱状，所述第二安装孔沿其轴向贯通，所述限位部设在所述活动部的外壁面上且形成为向内凹陷的限位槽，所述锁止件可活动地设在所述转臂上，所述锁止件上设有与所述限位槽适配的挡板，所述挡板位于所述限位槽内时限制所述活动部转动，且所述挡板脱离所述限位槽时，所述活动部可转动。