[发明专利]一种车辆油门踏板组件

说明书

本发明提供了一种车辆油门踏板组件，包括踏板、踏板铰链，所述车辆油门踏板组件还包括扭矩传感器和支撑装置；所述踏板铰链连接所述扭矩传感器；所述踏板铰链连接所述支撑装置；所述支撑装置与所述扭矩传感器通信连接；所述扭矩传感器将扭力变化转换为电信号并发送至车辆的车身控制模块；所述车身控制模块根据所述电信号下发控制指令至所述支撑装置，所述支撑装置根据所述控制指令产生或解除一与所述扭力对应的支撑力。采用上述技术方案后，当驾驶员在一定时间内脚部无动作时，支撑装置会产生一个与脚部方向相反的支撑力，从而使驾驶员的脚可以休息。

技术领域

本发明涉及油门踏板领域，尤其涉及一种车辆油门踏板组件，用于提供脚部支撑。

背景技术

车辆成为现代社会重要的交通和运输工具，车辆使用时的安全性越来越成为使用者考量车辆的不可缺少的一部分，但是车辆使用时的舒适性也是考量汽车安全性的重要方面。因为驾驶员在长时间开车的过程中，脚部会产生紧张感、脚腕也会酸痛，降低脚部关节的灵敏度，甚至会影响到乘客的人身安全。

脚部在油门踏板上长时间无动作，这就表明驾驶员希望油门踏板维持在现有位置，而车辆油门踏板组件正是提供汽车恒定速度行驶时，在踏板上提供支撑力，让驾驶员的脚部放在油门踏板上，解放驾驶员的脚，可以让驾驶员更舒适地驾驶汽车而设计此油门踏板组件。

发明内容

为了克服上述技术缺陷，本发明的目的在于提供一种车辆油门踏板组件，在踏板上提供支撑力，让驾驶员的脚部放在油门踏板上，解放驾驶员的脚，可以让驾驶员更舒适地驾驶汽车而设计此油门踏板组件。

本发明公开了一种车辆油门踏板组件，包括踏板、踏板铰链，所述车辆油门踏板组件还包括扭矩传感器和支撑装置；所述踏板铰链连接所述扭矩传感器；所述踏板铰链连接所述支撑装置；所述扭矩传感器将扭力变化转换为电信号并发送至车辆的车身控制模块；所述车身控制模块根据所述电信号下发控制指令至所述支撑装置，所述支撑装置根据所述控制指令产生或解除一与所述扭力对应的支撑力；

优选地，所述的车辆油门踏板组件，所述踏板和所述踏板铰链配合安装，提供一支撑平面。

优选地，所述的车辆油门踏板组件，所述踏板铰链还包括旋转轴；所述扭矩传感器安装在旋转轴上。

优选地，所述的车辆油门踏板组件，所述支撑装置还包括动力机构、执行机构；

所述动力机构根据车身控制模块发送的指令启动或关闭；所述执行机构根据动力机构的启动或关闭时产生或解除一与所述扭力对应的支撑力，将所述支撑力传输到所述旋转轴，进一步控制所述踏板。

优选地，所述的车辆油门踏板组件，所述动力机构为电动机，为执行机构提供动力；所述执行机构与踏板铰链旋转轴是同轴。

优选地，所述的油门踏板歇脚装置，所述扭矩传感器及所述支撑装置在所述靠近油门踏板设置。

优选地，所述的油门踏板歇脚装置，所述扭力变小且超过一定时间，或是扭力增大到一个预定值，扭矩传感器会向信号处理器发出解除信号，踏板会被释放。

优选地，所述的油门踏板歇脚装置，所述一定时间是0.8s-1.2s。

优选地，所述一个预定值是80N-120N。

优选地，所述扭矩传感器为电磁感应传感器，将所述扭力的变化转化为反映电磁感应强度变化的电信号。

采用了上述技术方案后，与现有技术相比，具有以下有益效果：

1.当驾驶员在一定时间内脚部无动作时，电动机会产生一个与脚部方向相反的支撑力，从而使驾驶员的脚可以休息。

附图说明

图1为符合本发明一优选实施例中车辆油门踏板组件的前视图；